清冷的風，吹著尼古拉耶夫造船廠，冬季的黑海，有些寒冷。【【，
將全身裹在厚厚的大衣里，一行人來到了黑海造船廠。
蘇聯總書記戈巴契夫，國防部長奧加爾科夫等人，陪同著姆哈馬德一行人，來到了船台上。
高高林立的起重機，到處充滿的鋼鐵和焊花，讓姆哈馬德看得目不暇接，作為一個普通的人，站在這裡，就仿佛有無窮的可以征服世界的力量一樣。
遠處的一側的碼頭上，一艘大型的直通甲板的航母，正在進行舾裝，整個甲板平整，只有前端伸出來的躍飛甲板，有些高昂地上翹著，顯示著自己的桀驁，右側的艦橋上，正在不斷地吊裝著什麼，舾裝在有條不紊地進行著。
現在已經是87年，姆哈馬德知道，這艘正在舾裝的軍艦，就是蘇聯偉大的「工程」首艦「提比里西」號！
這是一艘寄予了紅色海軍希望的強大的軍艦，但是，它的命名，似乎就顯示了它今後的滄桑命運，項目剛剛開始的時候，它最先被命名為「里加」號，但是在1982年11月更名為「列昂尼德-勃列日涅夫」號，紀念剛剛去世的偉大的蘇聯總書記，這個名號保持了五年，在今年8月更名為「提比里西」號，而在後世，90年10月4日最後命名為「蘇聯海軍元帥庫茲涅佐夫號」號。
當它還在海試的時候，偉大的紅色帝國就已經解體了，俄羅斯海軍幾乎是從黑海造船廠里強行把它開走的，但是艦載機，卻都留在了烏克蘭，幾年之後。俄羅斯才勉強為它配備了艦載機。
此時，這艘軍艦還處於舾裝階段，在最大的0號船台上，則是正在建造的同級艦的第二艘，號，又被命名為了里加號。在後世，它命名為瓦良格號，在黑海造船廠停留了數年之後，只有一個空殼，被澳門一家公司買下，航行的過程也是充滿曲折，但是，它最終破繭重生，成為了東方國家的遼寧號航母！這艘航母的入役。成為了東方國家海軍強大的一個標誌！
與此同時，在0號船台的旁邊搭建起面積達1.8萬平方米的平台，第三艘航母，烏里楊諾夫斯克號的各個部件，正在進行組裝。
這是黑海造船廠的傑作，這個平台的承載能力與船台相當，當船台上開始建造的時候，這個平台就進行下一艘軍艦的預先焊接。等到船台上的軍艦下水，這邊的預製段就可以直接吊過去。大大地節省了時間。
在第比斯號建造的時候，在這個平台上就開始了「里加」號的大型船體總段裝配。85年12月第比斯號結束船台裝配並下水時，「里加」號的24個長32米，寬38米，高約13米，重約1400噸超大型總段。就被兩台芬蘭造的900噸的天車和數十台龍門吊協作搬進船台裡面。
所以，雖然才過了兩年，里加號的船體，就幾乎建好了，現在。里加號再有一年的時間，就能夠下水，而第三艘的烏里楊諾夫斯克號的預製件，就會搬過來。
後世的紀錄中，88年的時候烏里楊諾夫斯克號才開始建造，其實，指的是上0號船台，其實建造早就在三年前開始了。
在巴基斯坦的時候，姆哈馬德參觀己方的造船廠，就會對巨大的航母產生一種仰視的心理。而現在，看著蘇聯人的造船廠，姆哈馬德也在感嘆人類技術的先進。
「總書記，國防部長先生，歡迎來造船廠視察。」就在姆哈馬德感嘆的時候，造船廠的廠長，頭髮有些斑白，戴著眼鏡的尤里-伊凡諾維奇-馬卡洛夫，向著蘇聯的最高領導人說道，接著，他扭過頭來，望著姆哈馬德：「歡迎巴基斯坦的朋友。」
朋友這兩個字，說得很勉強，姆哈馬德當然知道，面對著一個剛剛結束戰爭的對手，一般人是很難保持友好的，尤其是眼前的人，對紅色帝國無比忠誠的蘇聯造船強人，航母之父馬卡洛夫！
後世的姆哈馬德，對這個人也非常景仰，1958年畢業於尼古拉耶夫造船學院，1976年4月初任黑海造船廠總工程師。1979年開始擔任黑海造船廠廠長。他是個對技術非常鑽研的人，在他的手下，那種國有企業中人浮於事的現象不會發生，碌碌無為的人，都會被他趕走。
他最大的貢獻，就是將蘇聯的航母製造流水化了，那個預製平台的建立，
