波佩爾中將負責主持四艘戰列艦的設計和建造工作，吳維準備在英國人和法國人建成了一大票前無畏之後，就拋出「無畏艦」建造方案。筆神閣 www.bishenge。com現在這樣做的目的，只是想浪費一下那兩個國家的海軍經費而已，實際上也沒多少，一艘前無畏的造價也就在110到130萬英鎊左右。
在蒸汽輪機技術成熟之前，討論戰巡的問題沒有任何的意義。
波佩爾中將主持的戰列艦設計工作，引用了部分吳維的思路——優化水下線型，另外就是首次採用了稍稍外傾的高幹舷艦體外形設計，這有助於提升軍艦的適航性和擁有更大的甲板設計空間。
這是與眾不同的地方。
吳維對於一些海軍將領所提出的所謂「風險艦隊」嗤之以鼻，要想讓大英帝國放棄「歐洲攪屎棍」的政策，甘願共享海洋權益和殖民地利益，就得要變得比他們強大。也唯有如此，德奧帝國在未來的發展時期才有可能維持住和平。
就如在另一時空，面對麥國人的戰爭叫囂，大英帝國只能乖乖地退出了加勒比海，並放棄了在加拿大駐軍的權力。
雙方的實力對比已經發生了改變，一向強橫的約翰牛也只能夾起尾巴，老實聽話。
最後就變成了人家身後的馬仔。
樹欲靜而風不止，德意志帝國想要和平，就是變得強大起來，強大到讓所有的對手都感到畏懼的程度。
另一世界歷史中在1883年所爆發的中法戰爭並沒有發生，可能是因為在第二次鴉片戰爭期間法國已經取得了欽州灣和高雄兩地租借權的原因，也可能是因為德奧占領了安南中部的峴港，把這裡闢為了德意志帝國的租界地，法蘭西帝國怕引起與德奧帝國的直接衝突的原因。小拿四的官府似乎比共和官府在作決策時更具有理性。
經過三十年的發展，德意志-奧地利帝國已經完成了初步的工業化，每年的鋼鐵產量達到了1600萬噸，居世界第一位，後來居上的還有麥國，以900萬噸的鋼鐵年產量位居世界第二，原來的老牌帝國英國已經掉到了第三位，每年的鋼鐵產量為620萬噸，法國以每年200萬噸的鋼鐵產量位居第四，而沙俄和普魯士分列歐洲列強的第五、六位，至於原來世界歷史上的小強義大利——他們到現在還分成了四個國家。
值得注意的是西班牙-墨西哥帝國，自從1875年以後，鋼鐵產量迅速增加，現在每年的總產量已經接近了一百萬噸。西班牙-墨西哥帝國取代了原來列強中義大利的位置。
在鋼鐵、冶金、機械製造、電力電器設備製造和造船業，德奧帝國都超過了英國，位居世界領先位置，特別是在化學工業和汽車製造業，基本上處於壟斷地位。
在化學工業領域，德奧帝國壟斷了世界上百分之七十的化學品銷售市場，而在汽車製造業，特別是發動機製造領域，德奧帝國的公司甚至占據了將近百分之九十的市場份額。德奧帝國內的四大發動機製造公司帝國通用、帝國標準、戴姆勒公司和奧托發動機公司每年都會輪流推出一種新的專利，讓那些投資研製新發動機的發明家們血本無歸，技術壟斷加上價格戰，使得各個國家新生的發動機工廠剛一出生，就遭受到嚴重的摧殘。
以奧地利聯合化學品公司、帝國標準化學品公司、埃森巴斯夫化學工業集團、德勒斯登赫斯拉公司和巴伐利亞的卡勒化學工廠等所組成的利益集團壟斷著化學工業的新技術，實行保密制度，新的工業技術和生產工藝只在利益集團內部互相交流學習。
唯一讓德奧帝國鬧心的是在電力和電器設備製造領域，各國中產斷有仿冒的專利產品冒出來，侵占著德奧公司的利益，雖然帝國的三大電器製造公司帝國通用、帝國標準和西門子公司不斷地就專利權糾紛在各國打著官司，卻也無法阻止帝國的電器產品所占有的市場份額在不斷下滑的趨勢。
直到1882年，在德奧三大電器公司向市場推出了無線電通訊設備後，這才重新讓它們的市場占有率得到了迅速的回升。
吳維希望用後世麥國人的方式，通過經濟和技術壟斷的方式來統治和操控世界經濟，可惜的是，似乎德意志-奧地利帝國卻沒有後世麥國人那樣的軍事實力來做支撐。
奧地利-德意志財
二六、發展問題
