1915年5月25日。
恩斯特難得的離開了自己的「老巢」萊茵市，這次恩斯特將要前往東非彭巴灣造船廠。
和恩斯特的其他行程不同，這次恩斯特對彭巴灣造船廠的視察比較低調，沒有安排媒體以及盛大的歡迎儀式。
1915年5月26日，上午十點鐘。
恩斯特抵達了彭巴市。
而早已經接到消息彭巴灣造船廠總設計師亞倫親自帶路，前往航母停泊的地方。
十點四十，恩斯特的車隊抵達了彭巴灣的東非軍港，而鷹擊號航母此時靜靜的躺在泊位之中。
看著這艘停泊在東非軍港中的海上巨獸，恩斯特相當激動，雖然這艘國產航母看起來有些不太符合自己印象中的航母形象。
但是，恩斯特也理解，現在畢竟不是二十一世紀，東非科研人員能在沒有參照物的情況下，創造出這種海上巨獸已經十分不易。
亞倫在一邊向恩斯特介紹道：「陛下，這就是我們根據你的要求，命名的鷹擊號航空母艦。」
恩斯特對於「鷹擊」這個詞是十分滿意的，鷹擊長空，魚翔淺底，萬類霜天競自由。
前世遠東帝國將某系列導彈命名為「鷹擊」，所以這和東非將航母命名為「鷹擊」並不衝突。
而且航空母艦，本身就是以艦載機作為攻擊手段，用鷹擊一詞也比較契合，再搭配上下一句魚翔淺底，恩斯特認為未來東非有必要給東非潛艇名稱占個位。
亞倫接著說道：「我們用了整整六年時間，不斷實驗論證，最終才打造出鷹擊號航空母艦，其滿載排水量一萬四千多噸，標準排水量一萬兩千多噸，長一百八十三米，寬二十四米，航速二十二節，以燃油作為動力來源。」
「很好！」恩斯特評價道，至少從外觀上看來，比那些用貨輪改造而成的航母要耐看的多，要不然東非科研人員也不可能花費六年時間，才將這座鋼鐵巨獸打造出來。
當然，東非的首艘航母用鋼鐵巨獸來形容並不是十分貼切，這個形容詞反而更適合東非的戰列艦。
從鷹擊號的排水量就可以看出來，它同前世那些動輒數萬噸，甚至十萬噸以上的航母相比，還是有些渺小。
而東非的大部分戰列艦排水量都在鷹擊號航母之上，畢竟沒有參照物，所以在設計上也趨於保守。
不過，有恩斯特的提點，這艘航母外形在及格線以上，就比如那個位於甲板右側的艦島。
「我們上去看看！」恩斯特說道。
亞倫和其他科研人員自然幸不辱命，很快恩斯特就在他們的引導下來到了甲板上。
而恩斯特第一眼就注意到了鷹擊號航母上的飛機，或者說艦載機，在恩斯特的意識里，航母的艦載機越多，戰鬥力自然越強。
所以他問道：「鷹擊號可以搭載多少架艦載機？」
亞倫回答道：「稟告陛下，鷹擊號航母可以搭載最多二十四架艦載機，它就相當於一個海上的移動停機坪，藉助這些艦載機，快速完成飛機的起降，從而實現對敵對艦艇的不間斷，和遠程打擊。」
這個時候，恩斯特突然注意到了一點，那就是甲板好像是木製的，雖然他前世也知道早期航母採用過木製甲板，但是東非首艘航母採用木製甲板還是讓他感覺有些突兀。
他對亞倫說道：「為什麼鷹擊號航母用的是木製甲板，而不是鋼鐵等材料呢？」
亞倫說道：「木質甲板具有防滑、防潮、隔熱等諸多優點，特別是對於在潮濕炎熱的海域尤其重要，我們東非不管是本土近海，還是海外領地，大部分集中分布在熱帶海域，印度洋，南洋，中太平洋和南大西洋都符合這一特點。」
「所以根據我國海軍的活動區域來說，使用木製甲板有其合理性，當然，我們也試圖採用其他材料，但是因為時間原因，暫時還不能讓人滿意。」
「就比如說，根據我們的實驗和計算，如果採用鋼製飛行甲板的航母，在我國大多數海域執行任務，甲板表面可能在較短時間內迅速上升到六十度以上，畢竟鋼鐵的吸熱很快，海面上還比較容易導致潮濕和悶熱，如果不對鋼材進行特殊處理，很容易打滑
