「車匠預算要提高，曹老闆打算給我們多少錢？」顧藩開玩笑的問道。
「我希望你們一零年保底花掉八個億，但預算最好照十二億做；一一年則要照十二到十五億的預算做工作上的規劃，」曹沫說道，「你們既然確認新能源在汽車領域的應用已經是大勢所趨，各地的財政補貼也都陸續鋪開，除更高規格新建兩座實驗室外，開發電動版『領御』以及天悅的第一代電動轎跑，也就需要立時提上日程」
顧藩愣了一會兒，他以為曹沫會適度提高預算，加大車匠的工作量，但沒有想到保底是要提高近三倍，最好是奔四倍去。
預算提高三到四倍，且不說能不能出成果，但工作量至少得相應的提上來。
顧藩沉吟好一會兒，才說道：「我覺得可以請鄭潺原過來主持車匠，他更善於花好這些預算……」
花錢真不是一次容易的事。
雖說車匠成立一年半的時間，前後順利的花出去四億，但顧藩清楚其中的辛苦，他兩鬢新添的白髮比徐濱還要多。
關鍵車匠實驗室前期的固定投資很多，又出資購買了一批專利技術，錢才順利的花了出去。
顧藩也有自知之明，對玩車更多是內心的熱愛，對最新技術的追蹤、掌握，以及帶著研發技術團隊，是無法跟鄭潺源這種大拿相提並論的。
為了車匠，為了天悅工業有更好的發展，他心甘情願讓賢。
曹沫搖了搖頭，說道：「我認可鄭潺原在學術及技術開發上的能力，不管花多少代價，可以請他加入車匠，負責兩到三所核心實驗室的技術研發工作，但整個車匠，卻需要一個對汽車真正熱愛、並能持之不懈的人主持工作我不認為你現在是能頂替的人選。當然，你要是覺得一零年花掉十億、八億有難度，我也是可以妥協的。」
徐濱、黃憶江、顧藩在傳統的造車領域，絕對算不上資深大拿級的人物，甚至可以說是初入茅屋或如初生牛犢秀的闖入者，他們對市場的把握、對企業管理、在高精尖技術上的積累缺乏深度、厚度。
相比較傳統的造車勢力領頭人，他們身上有太多的缺點，但他們除了對造車持之不懈的熱愛、熱情外，他們沒有傳統造勢力的思想包袱，加上肖軍，他們的思維要開拓得多。
在那麼多的技術方向需要攻克的情形下，徐濱、顧藩他們毫無爭議的共同決定將電子通訊、網際網路、人機交互及電氣、智能化等最新應用技術，作為天悅在整車技術之外優先深入發展、整合的技術領域。
而就顧藩個人，對最新的高精尖技術可能追蹤有所不足，但他在工程設計領域的審美、理念，非常符合曹沫的胃口。
曹沫並不奢望車匠在未來三五年間在技術上的積累，有可能超過傳統車企，但做出第一流的工程設計來，不是妄想。
為了實現這個目標，顧藩的重要性，不是鄭潺原所能替
代的。
以往電話或郵件溝通，沒法說得太肉麻，曹沫這時候則明確將他對車匠及顧藩的期許表達出來，要他不要奢望能將擔子交出去。
顧藩搖頭苦笑，問道：「好的工程設計，絕對離不開技術的支撐，你願意花多大代價請鄭潺原加入車匠？真要花錢，還真需要有一個會花錢的人才行。」
「我剛才說了啊，你們三人認為合適就行，當然更需要鄭潺原他認為合適，我不加限制！」曹沫說道。
「那我們就懂了，我們這兩天就抽時間去見一下鄭潺原談一回。」顧藩說道。
雖然很早之前徐濱、黃憶江都希望將鄭潺原拉進來，但就算是收購華宸的皮卡資產之後，天悅工業及車匠的根基都極薄弱。
而像鄭潺原這樣的人，早就實現財務自由，收入的高低已經不再他評判工作的第一標準，更重要的還是平台。
因此過去兩三年前，天悅工業、車匠跟鄭潺原主持的新大國家重點實驗室有著密切的技術合作，鄭潺原也推薦不少得意門生加盟天悅、車匠，都成為骨幹，但他本人僅僅兼著天悅工業及車匠的顧問一職而已，每年也就從這裡拿二三十萬的顧問費。
雖說此時天悅工業的產銷量，也只能說跟收購之前的華宸皮卡打平，在造車領域
第四百六十五章 房子
