測試廣告1韓國首爾，韓泰汽車總部！
「諸位，很遺憾不能和貴公司繼續合作下去，不過我們來的時候，霧島先生已經囑咐過我們了，所以這一次，我們希望可以順利的完成技術轉讓合作！」
霧島先生，言出必信。讀爸爸 www.dubaba.cc雖然越信化學，沒有辦法再和韓泰汽車進行更進一步的合作，但是他卻很仁義的轉讓了關鍵的電池技術。
說起來，電池技術這項東西，其實也沒什麼特別的！無非就是把鋰捲成很薄的金屬薄膜，然後安上電極，僅此而已！
但是，作為電動汽車的儲能裝置，電池的好壞可以說決定著汽車的大部分性能，尤其是讓人焦慮的續航里程。
而眼下越信化學正在研究一項新的電池技術！那就是一種全新的解決電機製造的思路。
簡單的說，傳統的鋰電池，正極和負極分別安裝在捲成長薄膜的一個長方形金屬薄膜的兩端，這裡簡稱極耳，如果一個電子想要從正極走向負極，那麼必然要穿過整個的薄膜！以現在韓泰汽車所使用的電池來說，因為採用了極耳的模式，所以一個電子從正極跑向負極要穿過80厘米的薄膜，而一個電池，簡單的說就像一卷衛生紙，它是由高度為80毫米，長度為80厘米的薄膜，捲成圓筒型的電池薄膜越長，電子從一頭跑到另一頭的長度就越長，並且隨著長度的加長，充電效率和損耗也變得越來越大，而且還弄不了快充模式，因為這樣會使電池發熱產生隱患。
但是越信化學卻想到了一個新的辦法，那就是拿掉極耳，不再讓電池從長方形薄膜的一端跑到另一端，而是直接在80毫米。高度的薄膜兩端，直接將鋰電暴露出來，然後通過特殊的工藝連接外面的電極，這樣一來就直接把電池做好了。
因為電子不用再從電池的一端跑到一端，而是只要穿過80豪米的高度，這樣一來電池的效率將會大大增加，並且充電的時間也會大大縮短！這就是越信化學想要轉讓給韓泰汽車的技術。
韓泰電子有自己的電源管理系統，這麼多年來，在手機上通過管理電池的能耗，韓泰電子積累出了一套非常實用的電池能耗算法，如果能夠造出這種無極耳的新式電池，那麼只要把電池堆疊在一起，就會瞬間超越對手所使用的電池，這樣一來，無論是快充，還是能耗效率，都會大大的得到提升，可以說，這一切簡直就是革命性的。
總之，如果這一技術實現了產品化，那也就意味著，在科幻味道十足的石墨烯電池出來之前，恆大汽車的電池技術將會獨步全球。
不過，眼下韓泰汽車還沒有足夠的電池研發能力，但是前幾天，皮特在聚會上告訴張泰秀的那個好消息，卻讓他看到了新的解決辦法。那就是借雞生蛋。
總的來說，越信化學的這套技術還具有相當的生產難度，但是前景也相當可觀，最致命的是，他可以把電池的容量變得更大。而不是採用現在這種將更多的電池拼接在一起的方法，如果拿著這套技術去忽悠國防部五角大樓，然後在對方的資助下成功的開發出整套的產品線，那就等於是在藉助美國人的錢給韓泰汽車開發可以碾壓對手的電池產品。這樣一來，不但節約了韓泰汽車研發的資金，還可以通過國防部的關係，給韓泰汽車搞到一隻有經驗的技術成熟的電池研發團隊，只要想一想，這樣做的前景有多麼美好，李恩妍就覺得的和越信化學的合作就此終止，似乎也沒有那麼遺憾了。
於是就這樣，雙方的談判在友好中進行，月經化學先是闡述了一下現在正在使用的電池版本的製造方法和邏輯，然後又向韓泰汽車提交了關於無極耳電池的研發進度，以及相關專利！
在確認無誤之後，雙方便在合作合議協議上，簽下了各自社長的名字。
隨後，雖然是和平分手，但是李恩言還是十分高調的感謝了越信化學對於韓泰汽車的幫助。
由於技術轉讓對於日本產經濟來說簡直是一個敏感的詞彙，所以這個消息並不會對外公開，但是敏銳的財經記者還是通過一些渠道，得知了韓泰汽車即將和越信化學分手的消息。
於是，隨著消息在午盤披露，因為韓泰汽車沒有上市，所以韓泰電子一時間遭遇重創，韓國國內的投資者都普遍擔憂
