對於老爺子這麼一個做法，賈鴻漸當然不會暴怒了！為啥？首先來說就是咱賈鴻漸脾氣沒那麼大，沒那麼一下子別人不給面子馬上就暴怒啥的。⊙而另外一方面來說，人家老爺子是咱的台柱子啊！作為老闆要發火，那也要聰明的知道對誰可以發火對誰不能發火！對於公司裡面的明星業務員，那是絕對不能發火的，而對郭崆輝老爺子這樣的技術大拿，那也是絕對不能發火的！甚至真的要說起來，這郭崆輝哪怕對著賈鴻漸發脾氣，賈鴻漸也得笑臉對著人家啊！誰讓人家是咱們公司賺錢的關鍵呢？
所以賈鴻漸根本就沒有生氣，一丁點都沒有！這麼一個時候的他反而笑了笑，一點都不介意的樣子，「我又不是拍板現在就要造，老爺子別急，我知道您的想法。我就是說大家現在想想能不能弄，有的時候咱們思路一直放在科研上面，可能反而沒想到手頭的東西直接就可以做出來七八成的效果。所以我的意思，就是大家一起集思廣益的想想看，咱們換個思路，能想出來呢自然最好，想不出來也無所謂，咱們也不吃虧不是？」咱這話說的絕對留空間了吧？甚至咱都給老爺子留面子了吧？
果不其然，老爺子聽到了賈鴻漸這麼一說吧，他想了想之後也點了點頭。不管他心裡是不是真的認同賈鴻漸剛才說的話，怎麼說賈鴻漸都是老闆，大家天然就要讓老闆三分，所以此時他肯定是要支持賈鴻漸一下的。「恩，賈總說的還是很有道理的，就像是當年，我們的紅汽車在德國的高速公路上速度一快操控性就大幅度下降。回來之後我們要改進還是要從手頭的技術出發……賈總的這麼一個指示我看很好，大家都來說說吧，用現在市面上有的技術應該怎麼來做？」
老爺子這麼一出聲，其他人那當然要給他和賈鴻漸面子了，於是那一個個的就開始琢磨了起來。首先丁海濤那就一邊想一邊說話了，「純電動車的話。不說電動機怎麼樣，首先肯定要先說電池。鐵鋰電池比普通的鈷酸鋰電池還是更安全一些，鈷酸鋰電池更容易爆炸，不過鐵鋰電池也不是百分百安全。國外好像也有說法，說是鐵鋰電池在特定條件下過充會發生爆炸，而且多次試驗都可以重現……如果要完全安全的話，那鈷酸鋰和鐵鋰電池都是有點不夠，用鉛酸電池的話能量密度又太低……」
聽著丁海濤的話，賈鴻漸很明白背後的那些術語的。什麼叫鈷酸鋰電池？簡單的來說市面上大多數老百姓用得到的鋰電池。那都是鈷酸鋰，包括賈鴻漸說的18650電池。這麼一種電池呢，容量比鐵鋰電池更大一點，但是也更危險一點，像是人家特斯拉用的就是這麼一種電池。然後鐵鋰電池呢，那就是26650這麼一個名字的電池，也就是直徑是26毫米，長度是65毫米的電池規格。不過鐵鋰電池因為電池容量小。所以想要達到更高的「電量」，那必定要比鈷酸鋰電池的數量更多才行。外加上本來26650的規格就比18650大，所以用鐵鋰電池做的電池組那體積肯定是要比18650做的電池組體積大的多了去了！
後世像是特斯拉這麼一種品牌的民用轎車，那是可以用7000多節18650來做電池組的。而像是後世2012年左右開始出現的純電動公交車之類的玩意兒據說跟的基本上都是鐵鋰電池，如果要保持跟特斯拉差不多的電量，那是不是人家用7000多節的，這電動公交車就要用一萬節左右了？而且體積可能一下子大出來了快一倍了？然後在另外一方面。這公交車說白了就是大客車，那平常額定乘客人數都是幾十人吧？這人的重量算上去了，還要保持基本的爬坡動力什麼的，這搞不好用個兩三萬節的26650來組成電池組都可能！這體積就要大到什麼地步去了？所以也就是大客車能夠放下這麼大的一個電池組，小汽車真心是沒空間來放的！
甚至說道特斯拉身上。用7000節甚至8000節來做他們的電池組，搞不好整個車底盤一大半的空間都要用來放電池組，如果是換成了26650之類的鐵鋰電池呢？估摸著保持同樣電量那後備箱都沒空間了吧？這樣一來還搞毛啊？就在賈鴻漸這麼想著的時候，那就聽著介紹完了基本情況的丁海濤正好繼續往下說，「所以採用比較安全的26650的話，可見整車將有大量空間被電池組占據……但是是否可以考慮採用輪轂電機，把發動機倉空出來，從而將發動機倉留給電池
第三千七百九二章 安全性
