中國的法律界，特別是法律的學術界對華夏航空訴民航總局的案子那是大加關注同時大加分析！要知道中國民告官那可是相當不容易的，特別是在這個90年代轉型的大潮中！像是被譽為民告官第一案的坲山那邊，96年就遞交訴狀說要告，結果其實到了這99年1月份，法院還根本就沒立案！沒錯！人家那邊的法院在看到了他們遞交的訴狀是要民告官之後，根本就不簽收也不立案，根本就不要這個訴狀！
所以從這個角度來看，那就足以看到民告官難度之大！在這樣的情況下，坲山那位苦主，可是三年來不斷的找公檢法等等各部門上-訪，也就是到了這99年才有了點鬆動，坲山那邊的法院才開始簽收，然後才開始研究到底要不要立案！
所以從這個事兒上來看，說華夏航空訴民航總局是中國行政訴訟第一案，一點都不為過，畢竟這重量上和檔次上，以及立案的速度那都不一樣啊！這可以說是第一個開庭審理主管部門和相關行業公司之間糾紛的案子，可以說是第一個被管理的公司反抗中國龐大的官僚系統行政管理決定的案子！這樣的一個案子吸引不吸引法律界的注意？當然吸引！
因此那真是全國法律界各種人士，頓時把注意力都集中到了這個案子上，都等著看這個案子的走向！甚至像是坲山那邊的行政訴訟案都在看著首都這邊案子判決的結果！全國所有相關不相關的人，都想知道這個案子最終會怎麼判！
其實呢。他們其實不知道的是，這個案子的走向其實早已經決定了——朱老總想要在這個案子裡面，保證華夏高科旗下的華夏航空作為鲶魚，來刺激其他的航空公司，那麼怎麼可能讓華夏高科吃虧？怎麼可能真的讓民航總局管華夏高科管的那麼緊？對不對？可是呢，他又不能完完全全的偏向賈鴻漸他們，否則民航總局以及整個官僚系統都要不服了！要知道嶺南坲山那邊的行政訴訟案為什麼在受到了訴狀之後，根本就不簽收？就是因為官僚行政體系那都是一個整體！大家感覺彼此都是兄弟單位，都感覺大家是一個陣營的！這倒不是說官官相衛，而是說法院根本就沒想過要審理民告官的事兒！官是法院的兄弟單位。他們能為了老百姓得罪兄弟單位？是不是？但是又不能明目張胆的胡亂判啊。所以最好的做法就是當縮頭烏龜根本不收，這就沒辦法了吧？
所以呢，怎麼調和民航總局和華夏高科之間的矛盾，怎麼讓雙方和平的接受對方的存在。或者至少要給他面子來接受互相的存在。這樣一來。賈鴻漸他們就可以當作鲶魚來刺激整個民航的生態體系。同時呢也不至於讓整個官僚系統炸毛，不至於說官僚系統就把賈鴻漸他們當成眼中釘肉中刺！這個怎麼做，那可是很考驗領導的管理水平的。
而朱老總選擇的方式也很簡單——庭外調解！沒錯！這個庭外調解呢。他就是讓法院的人在開庭前，確切的說，也就是一天之後，讓民航總局的負責人和華夏高科的賈鴻漸來到了首都中央政府他老朱的辦公室裡面。
說真的，當賈鴻漸被叫過來的時候其實根本就沒意識到朱老總這是來居中調停的。所以被急急忙忙的叫過來之後，再來到了朱老總的辦公室，看到了朱老總辦公室裡面還坐著民航總局的局長楊園。這楊園呢，其實說起來也算是躺著也中槍——這楊園其實不是一直在航空領域裡面的，他本來在88年之後，是成為了南海省的省委副書記。這88年的時候，南海省剛剛脫離嶺南省「獨立」，成為了一個單獨的省，然後這楊園呢就是第一任省委副書記。接著之後呢，他到了93年之後，他就成為了南海的省長，後來到了96年，他又調任到了中央，成為了電子工業部的副部長，接著到了98年末，他這才調任到了民航總局這個正部級機構裡面當局長。可以說呢，這是一個正宗的行政官僚，而且還是一個空降的幹部。按照他的年齡來算，他做幾年之後，基本上也就是在這個位置上以省部級官員的身份退休了。可是誰知道剛剛到了這個養老的部門，結果就碰到了這個事兒了！
所以呢，賈鴻漸對這楊園其實沒多大的恨意——這麼一個楊園又不是系統內的，他知道毛啊！說不好聽的，賈鴻漸要是作為領導，一下子被調任到了陌生的領域，他兩三個月的時間還沒把業務熟悉起來呢，他懂什麼東西呢？對不對？惹他賈鴻漸的肯定不是楊園啊！所以
