中國的第一個黃金周，第一個五一黃金周，可以說毫無預兆的突然井噴了，井噴的節奏直接把n多人都嚇傻了！為什麼這麼說？因為經過統計，光是5月1號到5月4號訂票了的，就已經有4000萬人了！這說的還是向景區方向的汽車票、火車票以及飛機票等等統計出來的數據！4000萬人啊，這樣龐大的人流雖然比不上春運時候動不動10多億人規模，但是一下4000萬人次近乎同一時間往那麼幾個景區移動，光是這幾個景區周邊的線路那絕對壓力比春運大多了！
同時，在五一節開始之後的兩三天裡面，全國旅遊景區周邊的吃住行購娛全面火爆，家庭度假突然井噴成了氣候，而「你們家去哪兒玩兒」一下子倒是成了中國不少家庭五一節前後最常跟親友交談的話題。像是首都市，五一節出遊的人數居然高達178萬人！而外地進京旅遊人士就高達300萬人的規模！全國各條旅遊線路、主要景點全面爆滿，遊人如織。哪怕就算是往常比較起來算是相對清淡的甯夏沙坡頭等西部景區那都火爆的簡直不像話！可以說，幾乎是一夜之間，以家庭和個人為主的旅遊度假經濟，突然就成型了！而且規模大的出乎所有人的預料！
鐵路方面的旅客發送量在特定方向上面，已經超過了春運最高峰時期的旅客發送量！畢竟春運高峰期的時候，學生民工什麼的早走一天晚走一天沒啥太大差別。而且大家的放假時間也不是完全一樣，可是這五一節就是完全一樣啊！大家都想著4月30號晚上走或者是5月1號白天走。這一下子火車的運載壓力大到恐怖的地步！像是鐵道部門統計出來的光是5月1號當天出現的最高峰值是一天運送了413萬人次的旅客！哪怕鐵路部門提前反應，在增加了79列專門的旅遊列車和274列臨時列車的情況下，座位仍然一票難求！別說是硬臥車廂了，就是硬座車廂的無座票都一票難求，很多中小旅行團只能是安排旅客以無座的方式蹭在車廂裡面，硬挨到旅遊景區！
而來自民航方面的統計也非常令人驚訝，也許是有了華夏航空和萬卷旅行社的聯營遠程旅遊線路吸引了太多上滬地區沒有做過飛機的工薪階層家庭的主意，反正按照民航方面統計出來的結果。是五一前三天坐飛機出去旅遊的旅客已經高達90萬人，比春運期間前半段人數都增加了34%！要知道春運階段飛機運人那可都是十幾天20天的功夫來回運的啊，可是哪怕這樣都沒有五一節前三天時候運的多！可見航空公司們在這三天裡面都忙成了什麼樣子了！
同時，全國各大旅遊景點的公交出行那壓力也是大增。還是拿首都來做分析——首都市5月1號發出的公交車有史以來第一次突破了8萬次的歷史記錄，近乎全部滿員！如果換算下來的話，一天就大概運輸了1100萬人次的乘客！當然了，這些乘客並不全部都是旅客。當然還有首都土著放假不去外地玩兒，而是在首都逛街什麼的，但是這麼一算的話，那也非常驚人好不好！
另外，按照全國各旅遊景區在5月3號匯報上來的數據進行一個初步統計的話，可以發現5月2號一天之內。全國旅客光是花掉的錢，就足足有20億元人民幣！這可是一天！如果中間是玩五天的話，也就是五天出來了100個億的消費額！而如果加上什麼車票之類的費用的話，預計7天的五一假期之內，全國的旅遊經濟收入大概可以接近200億的關卡！200億。7天！
而到了五一節的第七天的時候，大家一統計簡直嚇了一跳！全國五一期間飛機運輸了180萬人次。增加了航班1459次。而整個五一節出遊的人數經過統計，最終高達2.03億人次！而其中萬人次選擇了火車出行，導致最終鐵道部增加了900多次的列車！同時還有1.75億人次的旅客出行選擇了乘坐汽車，其中包括長途汽車、中途旅行社專用大巴，甚至還有自駕游等等。可以說這個五一節過的，直接就讓中國的一周內旅遊人次創造了世界紀錄了！
這樣的一個結果呢，讓全社會都有點傻眼了，讓全社會都有點突然發現錢好賺的一塌糊塗的趕腳！像是這個政策的制定者朱老總，他這時候看著統計報表，那真是開心的不得了！在朱老總看來，賈鴻漸他們弄得那個什麼大促銷，搞了半天宣傳了那麼久，一天也就是100億，而且總共也沒弄多久，而他朱老總呢，這邊
