readx; 按照老頭兒這麼說的話，賈鴻漸想了想，如果把什麼電控啊，什麼中央電腦啊，什麼abs防抱死系統啊，什麼空氣懸掛啊，全驅之類的都去掉的話，那麼這樣一個車子好像真的還挺適合中國的！首先來說，這鋁合金的整個車子的話，那成本肯定比全鋼的要貴一點——意外吧？其實車用的鋁合金，那真心比鋼貴！用鋁合金，絕對不是為了省錢！要省錢的話，賈鴻漸直接用玻璃鋼就得了麼！
這鋁合金的外殼和車體有什麼好處？最簡單的來說，就是外殼漂亮，而且整體重量輕，於是就省油！先從外殼漂亮來說，反正車子外面都是要泥上漆的，誰家車子也不是不上漆直接來一個金屬原色的，為什麼說鋁合金的車子漂亮呢？那主要是因為鋁合金密度低，相對來說更容易加工，精度更好！而鋼因為密度的問題，一些細節方面加工起來鋼的精度就不好，弄得就不如鋁合金好看——打個比方來說，這肥皂要弄成一個奇葩漂亮的造型很容易，甚至可以非常細緻，但是鋼塊兒弄成一個同樣的東東那就不容易，而且也不容易做的那麼細！
就像是後世的鋁合金跑車，那外形做的都比鋼外殼的好看，甚至鋁合金的輪轂那做的都能比鋼的輪轂好看！這也是為啥歷史上中國後來的好車用的都是鋁合金的輪轂！
在另外一個方面呢，這鋁合金雖然是合金，增加了種種性能，但是從某些方面來說，力學性能還是不如鋼。鋼在碰到了強大的外力碰撞的時候，基本都是彎曲，但是可能鋁合金碰到太大的力了，那就會斷裂甚至碎掉了！當然了，從純粹角度上來說。這樣用鋁合金肯定對乘員比較好，但是從實際上來說，到了鋁合金肯定撞碎的時候，就算換成了鋼的話，那人也可能就活不下來了！所以整體上安全設計稍微好點的話，這鋁合金的車體安全性也不至於差到哪裡去，否則人家保時捷啥的也不至於說用鋁合金來做跑車外殼吧？
車體整體是用鋁合金來做的話，那車體減重就特別明顯！從這車來說。像是科魯茲要1.3噸重，而這蘇聯車呢，只有300公斤！這減重了那麼多，當然就省油了！而且單位功率，也就是所謂的推重比——推力和整體重量的比值就更大！這樣車子的動力性能就更強！
如果說把那些超標的技術給去掉了，就用一些現在早已經成熟的。甚至是已經發明了甚至是大規模應用了十幾年的技術來，雖然並不太能讓內行人覺得驚艷，但是就是因為這些是成熟甚至是老掉牙的技術，所以價格才便宜，才能降低因為採用了鋁合金外殼的成本上升！最後這麼一弄的話，賈鴻漸腳著，配合著現在就有的技術，最終這車賣到一個10萬元上下的話，那在市場上應該是相當有競爭力的！
沒錯。這車要是真做出來的話，那定價肯定不會是3萬元左右了！就像是奇瑞，人家雖然是靠著qq發家的，可是人家一輩子只做qq了麼？對吧？同樣，賈鴻漸為了面對進入wto以後，外國車子進來的越來越多，肯定要擴展產品線。而這擴展產品線，就是要推出來不同價格的車車。
按照後世的車車來說，這8-12萬元這就是中低端的檔次。算是銷量比較大的。再低一點的四五萬的五六萬的。那算是入門檔的，8萬到12萬的。這算是普通家用比較經常有的一個檔次。賈鴻漸他們這車車，那瞄準的就是10萬的這個檔次。本來鋁合金的成本就高一點，配合上了成熟的技術之後，想來整體成本可以壓在五到七萬？那樣還是有一定的毛利的……
賈鴻漸這邊想著想著，基本上已經定下來了這個想法。於是乎，他這邊就問道：「那老爺子，咱們做這個車的話，是買人家莫斯科的技術資料呢，還是說咱們自己來呢？」他想著呢，如果要買人家莫斯科專家的研究成果的話，至少有個外殼啥的那已經是研究好的吧？怎麼都是風洞都吹過的吧？這要能便宜點買到的話，那麼至少賈鴻漸他們可以少點研發的時間，起碼還能少吹點風洞什麼的嘛。
「我到時候去聯繫一下看看吧，不知道人家老毛子這些資料還在不再了……你也知道，那邊蘇聯解體了，有時候吧一些東西不一定在，指不定跑哪兒去了……實在不行的話，咱們就按照這外形來自己做一下？」老頭兒想了想之後說道。
賈鴻漸聽了聽，那就這麼幹唄，還能咋的？總不能說過沒有張屠夫就只
