readx; 這所謂的白虎系列步景660那已經真正的成為了神州大地上近期出現頻率最高的詞彙了,2.8萬元一輛車,這基本上那就是全國範圍內占據工薪階級人數最多的國企員工們都可以買的起的在這個96年,一個大學畢業的工科學生進入了工廠裡面以後起始工資是260多遠一個月,那基本上就快到了可以買得起車子的界限了,而一個工齡到達20年的老工人此時的工資都能到了600元一個月了,夫妻兩個人如果年齡差不多的話,那麼到現在一家雙職工一個月可以入賬1200元左右,一年只用一個人的工資的話,那麼一年可以存下來14400元錢,基本上一年的存款外加兩三千元錢就夠付首付了,然後每個月還的錢那只是兩個人月收入的三分之一這可是沒什麼壓力的,甚至兩個人還可以是在還貸的基礎上還一個月存個兩百塊錢呢
在80年代初到90年代初的時候,國內有個摩托車風潮,最開始玩兒摩托車的那幫人都是潮人,到了90年代買摩托車的人那基本上都是家用為主。這過了幾年之後,他們還真沒想到居然已經到了可以買汽車的時代了很多人開始夢想,也有很多人開始質疑——他們覺得既然一輛奧拓都要7萬多元的時候,一輛跟奧拓差不多的車子怎麼可能只要人家價錢不到一半的價格?
按照一分價錢一分貨的祖訓,這車子那肯定不怎麼樣錒這樣的說法那就是甚囂塵上這種說法那可以說在民間是非常有市場的但是哪怕老百姓這麼說,但是到時候賣車的時候他們也是會去看身邊要是有人要買的話,他們也一定會去摸摸看看這實物到底怎麼樣,他們摸摸看不就知道了麼?但是同樣也有很多人,對於這個風評非常好的華夏高科弄出來的車子非常有信心畢竟錒,這華夏高科在慈善領域各種撒錢,而且到現在也沒什麼負面新聞,從這方面來說,那可是相當不錯的。人家華夏高科要真想昧著良心掙錢。還幹嘛弄什麼慈善錒一下好幾個億出去的,那用來自己花多好?
這是一般的老百姓,而一些比較有經濟實力的人此時倒是開始注意別的項目了他們注意的這個項目當然就是那個4s店了他們打電話去跟華夏高科諮詢了一下,發現這樣一輛車他們自己還是比較有賺頭的而且地級市以上都可以建立獨家的4s店,這以後車子有什麼事兒都可以找他們。也就是最多「保質期」內各種換東西是他們要免費換的。可是過了質保期之後,那就是可以收錢換東西,而且還沒什麼競爭——如果不在4s店弄,回頭壞了保險公司就不管
的確這個年頭可以做的生意很多。甚至很多生意那也能賺很多錢,比如開個咖啡廳什麼的,或者倒騰一下水果之類的,甚至還有倒騰各種走私過來的電器之類的,那也是有賺頭的。但是說白了。這些生意那都風險不小——比如開咖啡廳,那也得看城市看地段,中小城市開個咖啡廳這能賺錢在有鬼呢。賣走私電器什麼的,這還得把工商稅務什麼的都打點好,不然人家天天查也受不了,而倒騰水果什麼的那更是看天吃飯,要是水果在等火車的時候來一場大雨什麼的,那可是一天就壞幾千斤錒這都是錢錒
相對來說,這個可以壟斷一個城市範圍的4s店還真有點意思。可能一輛車賺得不算多,可是畢竟價格這麼低,價格低就賣的多,賣的多了量起來了這也是錢錒而且華夏高科那都說了,這4s店不一定非要建造在鬧市區。那價格太貴,找稍微郊區一點的地方弄也行,畢竟消費者願意花2.8888萬元來買車的,也不會在乎多跑幾步路
這一點點的指導。那還真讓不少本來別的行業的經銷商那有點興趣在這邊發展一下了本來很多聰明點的商人做生意的時候,那就是不把雞蛋都放在一個籃子裡的。哪怕有些人因為資金限制沒辦法,那也是看到情況不好隨時可以轉行的——比如說賈剛歷史上被辭退了之後到處參加展銷會買衣服,後來在97之後他也跑到過港港,住著幾個人10平方米的鴿子籠,然後在夜市裡面賣服裝,後來回到了大陸這邊,也轉行買過那種拼圖企業小就船忻掉頭,那就沒有什麼專業不專業,只要啥賺錢就做啥不就是了麼?
很多人跟華夏高科一聯繫一打聽,才知道,這要申請當4s店的話,那是要先在兩三個月後的一個招商大會上面進行投標的——這也就是買資格的錢同一個城市裡的人要是有競爭,誰的價格最高
