「就是啊，有意見可以提嘛，怎麼說罷運就罷運了，我們還要去海州趕火車，這下子計劃全部都變了。》]」有人不滿地說道。
大多數乘客都對司機們罷運的舉動感到不滿，雖然司機和車上的工作人員使勁向大家解釋他們也是迫於無奈，爭取同情，並且用縣裡要將客運公司賣給粵東人，粵東人要漲價來爭取大家和他們一起保持同仇敵愾。
可是包飛揚當著大家的面揭穿了他們的謊言：縣裡對客運公司進行改革，目的是讓大家乘車更方便、更便宜，可是這樣的改革觸動了這些承包人的利益，所以他們才要罷運罷工。
相比這些平常態度也不怎麼好的司乘人員，大家也覺得包飛揚剛才說的話很有道理，兩個副局長、一個副縣長沒有必要說假話。說得不客氣一點，雙方的地位有差距，他們還不值得一個副縣長撒謊。
很多人的態度立刻就發生變化，原本就若有若無的同情消失殆盡，原本的同仇敵愾也變成了對司乘人員欺騙和罷運的憤怒，紛紛開始聲討。
「就是啊，說罷運就罷運，我們要出門的人怎麼辦？這不是折騰人嘛！」
「呵呵，他們還是苦哈哈啊，我聽說他們承包客車，一年跑下來就是一個萬元戶，還不是賺的我們的錢？」
「就是，我看這車票的價格也應該降一降了。」
「包縣長說得對，現在坐車還是不方便。去市裡的車一天就只有那幾班，還是車太少。」
也有人對客車的要求比較少，或者說在那個時代，剛剛從過去的集體運輸公司轉變到個體承包經營，相比以前，現在的客運情況雖然還存在很多不足，但是比以前也好多了。所以像現在普遍存在的超載、不準時、服務態度惡劣等等不規範的運營方式，對於很多老百姓來說，他們並不是很在意，他們在意的是方便和便宜。
「也不能這樣說。現在坐車比以前方便多了。以前坐車才叫難。」
「包縣長不是也說了，那是因為政府實行了單車承包，所以提高了車輛的運行效率，說到底還是政府的政策好啊！」有人馬上說道。華夏人傳統上官員的地位都比較尊崇。雖然大家經常針砭那些當官的。但是在面對官員的時候。往往有一種羨慕和敬畏交加的心理。尤其是這個時代的官員，相比後世，還是更多一些威信的。所以有不少人都幫著包飛揚說話。
「承包的政策是不錯，不過如果真的要賣給粵東人，也不知道會不會真的降價，還是說要漲價？」
眾人七嘴八舌的聲討讓趙國慶等人又惱又羞，包飛揚的責問又讓他們無法反駁，啞口無言，原本他們其實還覺得自己確實有道理：客運公司跟大家簽訂了承包合同，有的是三年，有的五年，當然也有一年的，但大多還沒有到期，現在憑什麼就要實行改革，收回他們的承包權呢？當然，更多的確實是對收回承包權並進行改革的恐慌，因為通過承包車輛經營，他們的收入確實比以前有了大幅度的提升，就算沒有一年成為萬元戶，但是經過幾年的承包，確實出現了不少萬元戶，屬於這個時代先富起來的一部分人。現在這個財源要被掐斷，他們當然急了，再經過有心人的慫恿，很快就形成了這次罷工。
可是現在經過包飛揚這麼一說，看到圍觀的人態度都發生了變化，他們仔細想想，也覺得這樣做似乎有些不妥。縣裡剛剛提出改革方案，大家確實可以通過更合理的方式提出他們的意見，沒有必要剛開始就採用這麼激烈的對抗手段。
道理是這樣，不過趙國慶等人心裡並不服氣。包飛揚說得好聽，有意見可以通過正常途徑反映，可是不管是找領導，還是信訪，真正能讓領導重視並改變決定的，恐怕少之又少。
包飛揚回頭看了看客運公司和交通局運管科的幾個幹部，客運公司的人原本都躲在樓上觀望，實行單車承包以後，除了承包人，其實客運公司留下了更多富餘人員，變得更加臃腫。他們雖然也擔心改革會影響到自己，但是相比收入豐厚的承包人，他們的反對並不是很強烈，除非到時候讓他們下崗，他們才會著急。客運公司的這些幹部除了一部分人跟崔傑跟得比較緊，其他人也在樓上觀望，可是包飛揚一來就直接將崔傑解職，他們也坐不住了，連忙忐忑不安地趕了過來。
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