風洞群啊！
換成其他行業估計還真弄不明白那東西是個什麼玩意兒，問題是他們都是電力口的，而棉花市的風洞群可是省內數得上數的用電大戶。
甚至在座的有幾位以前還承擔過棉花市風洞群電路的維護和搶修工作，知道那裡是頂級的科研機構，與軍隊和其他國家級的科研單位聯繫密切，弄的也是飛機火箭一類的高端，不是一般人能用得了的。
所以一聽二十三分廠竟然能用上棉花的風洞群，這些個變電公司的領導就有些不淡定了，這得多強的背景才能這麼幹，看來眼前的什麼無人機，恩靠譜！
如果說其他人只是震驚一下的話，那麼張平就應該是震撼了，要知道為了牽引的航模，他可是泡在永宏廠將近兩個月呀，多少還了解點兒飛機研製的內幕，期間他就聽永宏廠工藝處的一個設計員說過，想要徹底解決就得用風洞模擬臨星河的氣象特徵。
可惜的是，永宏廠儘管是個一萬多人的航空廠，但想把風洞群的試驗審批下來也不是容易的事。
張平當時挺失望的，可也沒辦法，正所謂隔行如隔山，他也是半點兒招都沒有。
哪成想，一個永宏廠下屬的分廠竟然有這樣的實力？等等自己似乎從哪兒聽過，二十三分廠似乎跟用永宏廠的其他分廠不太一樣，好像跟地方的聯繫更緊密一些，恩~看來所言非虛呀！
林光華看著變電公司的領導一個個驚詫的竊竊私語，本來挺直的腰背又往上挺了挺，不錯，很長臉，還以為老莊加的這句話多餘呢，看來電力口的人還是很專業的。
於是咳嗽一聲將手裡的伸縮尺指向中央的機翼：「所以我們根據數據，經過多次試驗，終於確定我們ty—1無人機的布局，經過優化的平直翼，不但加強了飛機結構強度，而且優化的翼型還有助於升力的提升，降低燃料消耗的同時，增加留空時間；同時我們把尾翼橫樑與機翼結合在一起，做成雙垂尾，即起到穩定機身的作用，又能夠增加飛機的機動能力……」
這段是林光華預設的重點，所以講的極為賣力，恨不得把他設計這款無人機的想法、心得全都一股腦的掏出來，從而獲得在場人的認可。
可惜的是，專業性太強，一會兒升阻比，一會兒伯利恆公式的，別說變電公司的一眾領導，就是二十三分廠這邊也是集體暈暈乎乎的，最後還是張平左右瞧了瞧都快被催眠的會場，小心的打斷林光華特來勁的介紹：「額……林工程師，您能不能先說說你們的這架飛機能牽引多長的引導繩，一次加油能牽引幾次？您知道，我們臨星河輸變電工程最重要的就是這兩項了。」
「啊」
還沒爽夠的林光華，被這麼一問有點兒失望，他後面最關鍵的平直翼的風洞試驗研究還沒說呢，要知道那可是他研究生的研究課題，最核心的東西。
不過失望歸失望，人家客戶提了要求就得先滿足，這次沒說成，等下次再好好說。
於是林光華便點點頭：「由於採用西航研製的10馬力活塞發動機，再加上我們飛機獨特的結構，因此ty—1無人機的載重能力達到58公斤，也就是說，能在一般氣象條件下，牽引一千六到兩千米的引導繩。」
「林工，你說得可是真的？」
此話一出，張平立即就激動了，如果眼前的飛機真超過一千米的牽引距離，那對他們來說就真是解決大問題了。
要知道線纜越過臨星河對岸固定塔因為地形原因，距離河岸有將近一千米的距離，所以把線纜牽引到對岸只解決了工程的一部分，剩下就要靠施工工人用人力將粗重的線纜一點點的沿著山路，扯到將近一千米外的固定塔，然後在進行架設操作。
這個過程即耗時又耗力，也是愁壞了變電公司上下，可惜這個困難在穿越臨星河面前只能往後排，畢竟費時費力怎麼也能完成，不像臨星河就算下死力氣也搞不定。
如今聽說ty—1無人機能牽引一千六百米以上，不但解決穿越臨星河的難題，就連後續的拖拽線纜也一併解決了。
如此一來，臨星河輸變電工程即刻大大壓縮工期，如何不讓張平等人激動。
然而林光華聞言，不知為何，突然變得很為難，張平見狀，心
