既然被拿捏，就免不了憋屈，就不可能沒有反制，更何況還是一項不信邪的莊建業，以及其一手打造的，在業界堪稱鐵骨錚錚的中國騰飛？
只不過自打九十年代中後期之後，中國騰飛主要的方向是大型航空器、大型太空飛行器的研製與配套，根本就抽不出精力去做其他門類的新業務。
正因為如此，自研發展的這條路不是不能走，而是當時實在是沒那個心力，所以當時莊建業對各大工業機器人廠商的策略就是分而治之，二桃殺三士。
反正中國騰飛的需求量擺在這兒呢，放誰那兒都是一等一的大肥肉，問題是這口肥肉送到誰的嘴裡，那就是中國騰飛自己說了算。
至於效果，剛開始的確出奇的好，瑞士的abb和日本的發那科等幾家工業機器人公司為了爭奪中國騰飛這個大客戶，相互廝殺的可謂是相當慘烈，以至於那段時間中國騰飛從這幾家著實淘到不少好貨。
可這個情況沒過多久，美國的工業機器人協會聯合歐洲工業機器人聯合會，出面整合了幾家工業機器人激烈競爭的態勢，進而成立了工業機器人產業聯盟。
聯盟的宗旨可謂是冠冕堂皇，那就是對所謂的高污染、高能耗的經濟實體，予以相應的先進設備限制，以便迫使這些經濟實體減少溫室氣體的排放，促進環境的可持續發展。
一番話說得比誰都漂亮，可實質卻是發達國家在用環保議題做藉口，卡死發展中國家工業化之路。
要知道，實現工業化，可不是一蹴而就的，而是循序漸進的，沒有初期的高污染、高能耗來進行原始資本積累，也不可能有底子實現產業升級，自然也就不能令廣大的發展中國徹底的擺脫貧困的煩惱。
可問題是，地球就這麼大，人就這麼多，市場的規模就這麼些，若是都向發展中國家開放了，那發達國家還吃啥？喝啥？
沒有吃，沒有喝，哪還嘚瑟啥？
所以鎖死發展中國家的上升通道，將高利潤行業牢牢的把握在自己手中，是發達國家永遠不變的準則。
只不過以往發達國家做人做事還多少講究些，把高端製造業控制住，用高端壓制低端，以此來維持現有的全球市場體系。
可冷戰以後，發達國家似乎覺得光靠高端壓制低端獲得的那些利潤還是太少，於是就開始不做人了，準備直接將發展中國家的低端也給連根兒都刨了。
所謂的環保議題便是這麼來的，給發展中國家扣一個所謂的環保的大帽子，說是為了世界可持續發展，實際上就是明著告訴你，小子，你發展的太快了，該停一停了。
啥？不停？
那就在技術和產業上限制你，美其名曰促進你環保改革。
中國騰飛便遇到了這個問題，因為自身發展太快了，就被波音和空客這類的友商扣上一頂不環保的大帽子。
至於原因也很簡單，中國騰飛生產用電70%來自燒煤的火電，15%來自天然氣用電，只有5%來自水力或風力等再生能源發電。
所以，那些與中國騰飛競爭激烈的友商們便指控中國騰飛不環保，是在犧牲子孫後代的福祉，來成就自己今日的輝煌，是及其自私的行為。
不但友商們在外圍拱火，最可氣的是國內某些輿論和專家居然也在附和，紛紛批評中國騰飛不兼顧環保的做法。
按照他們的邏輯，中國騰飛這麼大的企業，這麼大的規模，這麼大的財力，解決環保那還不是小兒科的事情，稍微投入點兒就能得到極大改善，既然如此，又何必不去投入，反而給外人留下攻擊的口實？
可問題是，幅員遼闊的國內現階段只有煤炭不但能自給自足，而且價格低廉，能夠滿足工農業生產和居民用電的需求。
天然氣的二氧化碳排放量是少，可問題是國內二氧化碳的儲量並不多，大量上馬天然氣發電不是不行，但從長遠看，大量進口天然氣勢必會導致國內電力能源如石油一樣長期依賴進口。
這東西真真是牽一髮而動全身，萬一哪天某些天然氣供應商爆發如1973年石油禁運似的的能源危機怎麼辦？難道眼睜睜看著國內成片成片的沒有電？
更何況，天然氣的發電成本明顯高過煤
第一千六百五十二章 攤牌了
