對此當時的中國騰飛多少還有些愧疚，畢竟不是完全體，戰鬥力方面還差了那麼點兒意思，但海軍方面卻是很滿意的，畢竟裡面融入了諸多第四代戰鬥機的新技術，整體水平要強於被歐洲捧上天的三代半戰鬥機。
且在航程、載彈量以及維修保養方面都符合海軍在艦載機方面的要求，於是剛一列裝就獲得部隊的好評。
然而對部隊是好裝備，對其他外軍來說就是一種實打實的挑戰了。
這就跟家裡家外的親戚朋友一樣，你過得好了，家裡添了一件兒高檔貨，祝賀的自不必說，但總有一些羨慕嫉妒恨的。
有錢有勢的，就想著怎麼也搞個大差不差的好貨回來鎮一鎮家宅。
條件差一點兒的，就只能一邊嘴炮自己無所畏懼，沒啥大不了的；一邊只能縮在自己家裡暗嘆自己時運不濟。
但有一點卻是一定的，那就是中國騰飛的那些個國際友商們卻是樂開了花兒，首先就是洛馬公司，開始批量生產的f—35戰鬥機獲得大量來自亞洲的訂單。
洛馬公司也不含糊，自家不到一億美元的單價，賣到亞洲直接就翻倍，2億美元那還是友情價。
就這還不一定能按時拿貨。
至於為海軍配備的f—35b，單價更是飛起，排隊的排到2025年才能有機會獲得一兩個中隊的規模。
其次就是俄國的航空進出口集團，本來號稱被拍扁的蘇—27的蘇—57戰鬥機在新德里含恨推出研發計劃後，面臨著無人問津的局面。
可在中國騰飛的不懈努力下，俄國的蘇—57立刻有種枯木逢春的既視感，包括不少國家都開始就蘇—57的問題開始向俄國的航空進出口集團各種暗送秋波。
特別是新德里，之前覺得自己被俄國人給耍了，強硬的退出聯合研製計劃，認為憑藉自己柔軟的身段兒，能夠獲得美國的支持，從而拿到f—35，甚至是f—22的採購資格。
結果美國的防務供應商根本就不理新德里這個茬兒，將飛機墳場裡的f—16拉出來，改吧改吧，套上個f—21的馬甲，便說這tm就是f—22的親弟弟，你買了准沒錯。
新德里國防採購局雖然憨，但又不傻，怎能堪看不出裡面滿滿的套路和深坑。
想讓老子往裡跳……得tm加回扣！
這方面美國的防務供應商自然是懂行，但還是晚了一步，被法國的防務供應商先行一步給截胡了，於是價值2億美元的「陣風」戰鬥機便成為新德里新一代的主力機型。
至於理由也很硬，那就是某國的fc—23a也就三代半水平，所以所謂的四代機純屬無稽之談，三代半的「陣風」足以抗衡。
新德里國防採購局心裏面是不是真信這套說辭不得而知，但回扣拿到手軟卻是真的，於是「陣風」這款三代半瞬間就被新德里吹上了天。
問題是在上天三代半就是三代半，與真正的四代依舊有著不可逾越的代差，更何況fc—23a只是艦載機，某國空軍的核心那是二十號工程，貨真價實的四代機。
即便嘴炮能橫掃一切，可正槓起來，嘴炮卵毛用都沒有。
於是新德里的有識之士再次找上俄國人的大門，希望能跟俄國重歸於好，繼續蘇—57的前緣。
正所謂當年你對我愛答不理，現在老子就讓你高攀不起！
想合作蘇—57？沒門兒，只有一款單發的蘇—75愛干不干，這也就罷了，研發費用相較於蘇—57還翻了兩倍不止，就這新德里還只能在一邊兒看著，啥核心技術都接觸不到。
不干？
除非五代機問世，新德里才能摸到四代機的皮毛。
當然了，如果新德里能夠以5億美元的單價報給美國供應商的話，或許能提前幾年拿到手，可問題是以新德里高赤字，高通脹的孱弱財政也支撐不起這麼昂貴的作戰飛機。
問題是，未來的作戰飛機價格高企那是必然趨勢，如果沒有紮實的航空工業做基礎，未來要麼安安穩穩苟著不動，老老實實為兩三個流氓頭子添磚加瓦；要麼就被那兩個流氓頭子連削待打，吃得連骨頭都不剩！
啥？有蘑菇蛋，有反抗的
第一千七百三十二章 演習（二）
