步頻的提升，是很有難度的事情。
事實上為什麼以前，總是宣傳，要提高步幅，提高步幅，提高步幅。
前幾代運動員也幾乎都是遵循這個路子。
不管是張培萌還是湖凱，或者是更前面的周維或者是李韜，沒有一個不是這樣。
都走的這個路線。
你不能只說這是小日子那邊一直走的這個路線，因此作為亞洲當時的短跑霸主，他們做什麼，其餘的國家自然容易跟著學習。
而且那年頭。
在我們國內物質經濟還不是特別發達的時候，的確是小日子過得挺好，他們也有閒錢幹這些，正好在他們的泡沫經濟時代。
什麼都不缺。
更不缺錢。
甚至號稱要把整個米國買下來。
那個年代的小日子，的確是有這樣的霸氣，當然你也知道，那不過是泡沫經濟決定的，但這個泡沫一破，立刻被打回原形，甚至幾十年緩不過氣來。
但你要把這個鍋都放在小日子身上，那還是有些過分。
畢竟小日子也是學習了他們的米國爸爸，歐米爺爺。
那個年代，米國的確就有點燈塔的感覺，7890年代你不學習他們，好像也沒有什麼可以學。放到運動中，他們就代表了最高的科研水平以及運動理論研究水平。
而那時候很多亞洲國家連吃飯都成問題，距離小康都有不少的路子要走，根本沒有這麼多精力去建設這些方面。
因此，米國怎麼做，米國怎麼研究，米國的結論是什麼，那基本上那個時代的理論就是什麼。
包括運動科研水平。
也就是說。
那個年代全世界都是以增加步幅為基礎，沒有任何例外，小日子自然也是走了這個路線。而且他作為當時的亞洲短跑霸主，也代表著黃種人短跑的最高水平，不信他都不行。
有人也許會說，我們就不能自己研究，自己開發自己得出結論嗎？
這個問題問的好，如果是在現在，當然可以這麼說，我們也可以這麼做。可是在那個年代，我們不管是經費還是經濟，甚至是全國的物質豐富綜合，都是不如對方。
所以根本就沒有那麼多的餘力來獨立鑽研這些方面。因此只能學習國外的先進經驗，以此來豐富自己的專業知識。
想要自己鑽研，獨立研究，甚至彎道超車，在那個年代幾乎沒有這個可能性。
即便是到張培萌這個時代，都依然是走的這個路線。包括蘇神職業生涯整個中前期，也是這樣。
他是在碰到了蘭迪之後，才真正開啟了步頻方面的徹底強化。再往之前也是2013年2014年第1次去米國訓練，才算是理解到了一些最新的理論水平。
是的，米國的確又走在了世界的前面。
在亞洲國家還在死磕步幅的時候，他們就已經開始了步頻方面的研究，甚至已經有了一些基礎的成果。…。。
現在全世界的基礎短跑理論，包括步頻怎麼開發，之前也都是以米國的成果為主。
直到這一世，蘇神帶著自己的蘇神實驗是提前出現，才真正實現了在這個方面研究的彎道超車。這是理論以及體系的提前超越。
比單純的科研成果出來更加的難得。
因為理論上的東西，尤其是正確的理論方向，很多時候才是一個綜合優勢的體現。
蘇神準備了這麼久，早早就搭建了自己的複合型團隊，早早就建設了自己的實驗室，早早就把蘭迪以及拉爾夫曼，甚至自己知道的各個運
動科研方面的好手全部儘可能的招攬進來，為的
就是彎道超車。
趁著米國，還沒有搞清楚未來的整體方向，還沒有把未來的力學體系徹底弄明白之前，自己搶先一步在國內布局建立好整個未來體系的訓練以及研究方向。
然後利用自己個人引導，避開誤區，極大限度的降低試錯成本，讓種花家開始在短跑的理論研究上
第1次站在世界的最前面。
第1次讓人家開始研究我們的東西。
