說起泰坦尼克這艘船，夏洛還真知道不少。
畢竟當初上學不好好學習，淨琢磨這些奇聞異事了。
泰坦尼克號沉沒，有諸多猜測和假象。
有陰謀論者聲稱，是當時泰坦尼克號的擁有者白星輪船公司，陰謀製造了這場災難，騙取巨額的保險金。
還有人懷疑，有人操控這次災難，人為製造經濟大波動！
因為當時船上有很多英美兩國的大財主和精英，一旦有點什麼負面的消息流出，那整個股市都會有巨大起伏，自然有極大的利益可以攝取！所以有人在這件事上設下了驚天的大局。
這兩種說法都有一定的證據。
比如說：
在距出發前四天，才開始招募船員，很多技能和新船的操作都沒經過培訓。
船上的船員不知道如何使用摺疊式救生艇，因為沒人相信會用得到它。
對航海安全至關重要的望遠鏡，只準備了一架。而且被二副鎖在了柜子里。導致瞭望塔內的船員只能裸眼觀測冰山……那位二副沒有上船……
有大約55位頂級富豪，在出發前幾天紛紛取消了登船計劃。有人猜測是得到了內部消息……
還有一種說法是，船頭的鉚釘用的是不合格的次品。這導致了泰坦尼克號撞上冰山之後的快速沉沒。否則智商能堅持到救援趕到，不會死那麼多人。聽說是從打撈泰坦尼克號遺骸上的鉚釘，化驗後的結論。
不管怎麼樣，這件事疑點重重。
而且出事之後，輿論界開始了混戰。當時的報道幾乎沒有一家是準的，而且有文過飾非的嫌疑。
當時說讓婦孺先上救生艇。
但是事實上，在最早下水的幾艘救生船中，獲救的不只是婦女兒童，男性獲救者幾乎占了一半左右，而且幾乎都是頭等艙的男乘客。
據保留下來的一些乘客記錄和後來者的計算，當時泰坦尼克號的頭等艙有乘客319人，200人倖存下來，倖存率為63%；二等艙有乘客269人，117人倖存下來，倖存率為43%；三等艙有乘客699人，172人倖存下來，倖存率為25%。
如果說「讓婦孺先上船」是真的話，那可能是上等艙婦孺更多？
……
還有什麼：最後把自己鎖在駕駛艙里，與船共存亡的史密斯船長、沉船時還在演出的樂隊、以及幾位頭等艙男乘客的臨危不懼等等。
這些故事虛構出一場崇高的場面，讓美國人和英國人為自己崇高的種族形象兒深深感動。尤其是他們將頭等艙的美國富豪和政要們，全都塑造成大英雄。
這使得最後所有人心平氣和地達成一個古老的判決誰都不必負責，但下不為例。
所以說，整件事頗有軟文嫌疑。有人想通過這種買好的方式，讓人們能比較容易地接受這次災難。
事後從倖存者的講述中可得知，從船長到了水手，都是酒後狀態。雖然不斷收到浮冰預警，但船長依舊提高航速。
對於白星輪船公司來說，這是一場不折不扣的因船員的犯罪性疏忽，而導致的事關公司名譽的醜聞。對於白星公司是不折不扣的打擊，他們必須有所行動。
所以說，如果這是一場災難後的危機公關，為了「壞事變好事」也說不定。
而且泰坦尼克號本身就極具傳奇色彩。
首先是在泰坦尼克號建造期間，便有246人受傷，其中28人重傷；6人在船台上因事故死亡，2人在工棚和加工場中死亡，1人在下水前被高空墜落的木頭砸死。
名副其實的詛咒之船啊！
還有一個非常奇怪的情況：
1898年，英國作家摩根·羅伯森寫了一本名叫《徒勞無功》的。
寫了一艘號永不沉沒的豪華巨輪，名為泰坦號(titan)，從英國首航駛向大洋彼岸的美國。
這是人類航海史上空前巨大也最是豪華的客輪，船上裝備了當時力所能及的一切華貴設施，滿船裝載的都是有錢的乘客，人們在這巨輪上盡情地享受著。但是，這艘巨輪首次出航就在途中撞上冰山，悲慘地沉沒，許多乘客葬身海底。
