在發動機性能有限的情況，想要達到高速的目的，就必須要採用細長機身的方案，通過減小飛行阻力來達到一個較快的飛行速度，雖然比不上米格-25的3馬赫，它也能飈到25馬赫，相比大多數飛機的最大速度2馬赫，它已經算是很快的了，也是截擊機的必須指標。
華夏的殲八幾乎也是同樣的思路，照顧了速度，但是格鬥能力很差，當然它的作戰目標本來就是入侵的轟炸機，能夠快速起飛攔截，才是最主要的。
機翼下面，掛載的是兩枚r-98導彈和兩枚r-0導彈，標準的攔截掛載。
在奧西波維奇上尉的後面，另一架僚機幾乎是同時起飛的，兩架截擊機的尾部冒出熾熱的尾焰，在地勤人員的注視下，消失在了漆黑的夜空中。
在自動化的防空截擊系統里，這兩架截擊機正在前往預定的航路上。
這情景，看起來有些熟悉，奧西波維奇上尉想起了在摩爾曼斯克發生的一件事，己方的一架蘇-5戰機，判明了一架入侵目標為美國空軍的偵察機，然後進行了攻擊，發射了數枚導彈，結果居然被對方躲過去了！
後來最終證實，其實那天攔截的，是一架大韓航空的客機。
這次事件，並沒有被大肆宣揚，一方面，因為大韓航空怕影響聲譽，如果知道他們的客機居然飛錯了航路，飛到蘇聯人的戰略要地上去了，差點被擊落，這以後誰還敢坐大韓航空的飛機？
另一方面，則是蘇聯人居然向客機開火了，為了避免在國際上被聲討，蘇聯人也就選擇了默不作聲，哪怕是有一些當事人披露出來，這件事很快就過去了。
而現在，這次己方前去攔截，會是美國人的偵察機嗎？還會是迷航的客機？
這些想法，在奧西波維奇上尉的腦子裡突然就出現了，他使勁地搖搖頭，不行，在執行任務期間，開小差是極其錯誤的。
自己是蘇維埃的軍人，自己守護蘇維埃的領空，自己只要聽上級的命令就行了，如果對方損害了蘇維埃的利益，就算是客機，也要擊落它！
穩定了思緒，奧西波維奇上尉看了看自己的右邊，僚機就在他的一側，此時，兩人都開著航行燈，夜間飛行，如果不開航行燈的話，兩人要麼會相撞，要麼可能會飛丟了。
撥動自己面前的開關，預熱雷達，奧西波維奇上尉有條不紊地做著攔截前的準備工作。
美國人要偵查，應該派黑鳥過來吧？要是來的是那種飛機，自己的戰機根本就沒有攔截的能力，現在，目標慢吞吞的速度，和客機很相似啊？
不知為何，他再次想起這些來。
真奇怪，今天是怎麼回事？
奧西波維奇上尉盡力地收回自己的思緒，看著前面的雷達，雖然地面引導很可靠，但是，能從自己的雷達上發現目標，那當然就更好了。
儘管蘇維埃的電子系統看起來很落後，但是，靠著強大的整合能力，蘇維埃還是在截擊機上配備了足夠的設備，比如，蘇-5除了自己的雷達之外，還擁有一套vdukh-數據鏈路和sau-58（sistea autatiheskg upravleniya，自動控制系統）。
靠著這套系統，可以實現什麼功能？飛行員只需要駕駛好自己的飛機就行了，所有的攔截行動，都由自動化系統來進行！飛行員就是一個司機，負責把導彈送到指定的位置，進行完全自動的「免提」攔截。
很快，奧西波維奇上尉的雷達屏幕上就出現了一個影子，他已經截獲了目標！
此時，夜色漆黑，在夜色的幫助下，可以輕鬆地看到狹小的雷達屏幕上的顯示，但是，想要從夜空中看到對面飛來的飛機，就不容易了。
呼叫自己的僚機，奧西波維奇上尉飛了上去。
此時，距離還有五十公里，奧西波維奇上尉修正了航向，向著目標飛去。
如果來的是敵人的戰機的話，那在這種距離上，已經能夠向他發起攻擊了，但是，別無他法，為了安全起見，必須要進行目視確認才行，這已經是冷戰中的一個傳統，所以，那些中距彈沒有太大的作用，迎頭攻擊也沒有多大的意義，因為迎頭飛過去的時候，雙方速度太快，看不清楚啊！
此時就是迎頭飛過去的，很快
