董馳青的資金很快到位，足足一千八百萬現金，而且只占了公司百分之四十五的股份。
這對趙迪的團隊無疑是一個惡狠狠的刺激，這也就意味著，啟宣的估值達到了四千萬，而石磊承諾給他們的技術股，雖然被董馳青這個大股東削減到了百分之二點五，可那依舊意味著他們手裡的技術股已經價值一百萬了。
而已經對整個的項目有所了解的趙迪等人，也深深的明白，這間公司的估值，在未來將會隨著項目的進程而水漲船高，一年後估值數億乃至更高根本不是夢，這也意味著他們的技術股在合同規定的兩年後全部變現，至少過千萬，甚至……
趙迪和他的團隊已經不敢想了。
一直以來，他們都只是拿著十幾二十萬年薪的打工仔，不是沒有想過在吳東安家落戶買房購車，但是，如果有一筆首付，他們的薪資當然足以應對當下的房貸。可是，首付就得接近百萬之巨，他們存了幾年的錢，最多的那個，也還差著接近一半，現在看到公司的股份在不遠的將來就能成為一筆至少可以讓他們從容應付首付的款項，這幫人也是幹勁十足。
樣品單車也已經出來了，經過公司內部人員的測試，其耐操程度堪比槓鈴，藥二對這款單車的設計，格外的突出了結實的特點，反正只是短距離使用的臨時交通工具，不需要多麼好操縱，只需要不易損壞就行了。
單輛車的成本，雖然材料用的遠超普通單車，但是其材料卻是最廉價的，最終二百多元一輛，藥二給生產廠家下達了一萬輛的訂單。
雖然沒有全部付款，可是，在公司的賬面上，這就意味著二百多萬直接出去了。
這還只是單車本身。
gps定位的模塊也是一筆開銷，訂單一放出去，便是以百萬為計算單位的。
而包括先期的設計費，以及給兩個技術團隊的獎金，再加上公司前期的開支，短短一周的時間，董馳青注入的一千八百萬，就只剩下了一千萬出頭。藥二告訴石磊，等到他們的單車在高校里試運營之後，雖然能夠收取到一定的租金費用，可是，那點錢不啻於杯水車薪，鬧不好連基本的維護費用都不夠。
根據藥二的計算，每輛單車每天在高校里的維護費用，至少也需要一塊五毛錢。而下一步投放到城市裡的單車，其單輛單日的維護費用會更高一些。
不過，藥二讓趙迪的團隊修改了app的功能，將其設計為同一個app下兩種不同的掃碼後界面。一種是掃的校園單車的二維碼，這需要學生實名認證，必須輸入身份證號和學號雙重驗證，驗證通過之後，才能免交押金的使用校園單車。
而今後投放到城市裡的單車，則無需任何驗證過程，只需要繳納200元的押金便可隨時註冊使用。
十所高校的聯繫，在教育部門的推動下，進行的非常順利，沒費什麼勁兒，就全部得到了校方的支持。
三月底，首批單車已經發貨，廠方為此在吳東特意設立了一個部門，用來協助啟宣單車的組裝和今後的維護。組裝當然是包含在訂單之中的，可是下一步的維護，則是另外一筆費用。
五百輛輛單車，被統一為亮眼的明黃色，投入到了最先有此需求的吳東大學。
單車一進大學，就吸引了許多學生的關注，如此扎眼的顏色，又如此統一的打上了啟宣單車的字樣，想不吸引人的目光都不行。
而校方也很配合的進行了宣傳，除了廣播和通告之外，校園網裡也鋪天蓋地都是啟宣單車的廣告，甚至於，藥二還印刷了許多宣傳頁，讓一部分勤工儉學的學生分發到各個班級，各個宿舍。
幾乎沒有任何懸念的，啟宣單車在吳大校園裡立刻就火熱了起來。
那些買了車的學生，還故作不屑一顧的模樣，但那些沒有買車的學生，則是極其熱衷。
光是投放當天，就有一千多個學生通過了實名認證，不管是否使用過啟宣單車，但已經成為了啟宣單車的用戶之一。
四月一日愚人節當天，當啟宣單車第二批五百輛單車進入到另一所高校中的時候，吳大校園裡，啟宣單車app的下載量已經突破了六千，而實名認證過的學生也已經達到了四千多。想必，用不著等到十所高
第五百一十七章 啟宣單車——啟航
