投入大把的資金去做營銷宣傳，那效果肯定是槓槓的。
尉來汽車的金九銀十可以說是成色十足。
「目前看來，我們已經能夠保證每家4S店日均一輛的銷量，明年繼續再發展100家4S店吧。」
「是的，再建100家是沒有問題的，檀總你是不知道，九月份咱們銷量破10萬輛之後，已經有不少大型經銷商跟我們聯繫了。」
九月份因為熱度很高，又是銷售旺季，悅馳A1銷量達到了創單月紀錄的1.4萬輛。
而十月份的銷量也有12250輛，一至十月份總銷量117333輛，按這個銷量預期，全年銷量絕對是能夠超過14萬輛的。
悅馳A1這一款單一車型的銷量就已經接近2010年全年預期了。
悅馳A1大賣的同時，多多少少也帶動了一些揚子皮卡的銷量，九月份揚子皮卡銷量破紀錄的達到了2847輛，十月份也賣出去2413輛。
截止十月份，揚子皮卡總銷量達到了24542輛，距離去年全年的銷量只差197輛。
算上跑車，客車這些小批量出售的車輛，截止十月份尉來汽車總銷量為14.3萬輛，全年的目標基本已經算是達成了，眼下要制定的就是明年的銷量預期。
從三月份之後，尉來汽車的銷量都能夠保證在每月一萬輛以上，單月銷量最低的五月份平均下來也能勉強夠上當時每家每天一輛的售量。
眼下尉來汽車已經有400家了，計劃當中再開100家，500家4S店在檀錦程看來已經是夠了的。
按這個計劃來算的話，明年尉來汽車的銷量預期應該是在18萬輛至20萬輛之間，對比今年增長率保持在20%以上。
按最高規格計劃，也就是33%的增長率。
「那我們明年的生產還有銷售計劃對外公布就按18萬輛吧，內部可以按20萬輛的規劃來，20%到30%的增長率是比較正常的。」
明年是悅馳A1上市的第二個自然年，按照正常的疊代速度，到明年年底悅馳A1的第二代車型就需要發布了，2012年第二代車型上市。
「行，那我們就按這個計劃來辦，正好明年年底張利也可以入職了。」
張永點了點頭，老闆在企業規劃上依舊還是這麼的謹慎啊，還真是一個矛盾體啊。
錦清投資的馬甲算是掉得徹底了，按照福布斯富豪榜公布的數據，老闆共計持有蘋果525.3萬股，占股0.575%，持有特斯拉890萬股，占股9.57%。
蘋果自從九月份正式進入大陸市場以來，股價大漲了近30%，正式突破300美刀里程碑，只是持有蘋果的股份市值就達到了15.76億美刀。
蘋果國行是第一次進入國內，但是蘋果這個品牌對於手機用戶一點都不陌生，國行蘋果4簡直可以說是賣爆了，蘋果雖然沒有公布具體的數量。
但是根據一些數據的統計來看，九月底進入國內的蘋果四代到十月份結束，至少賣出幾十萬台，這還不包括一些其他渠道進入國內市場的。
市場預期，大陸市場將來的銷售額至少能夠占據蘋果全球10%的份額。
私下裡也好奇跟老闆聊過蘋果股票還能不能買，老闆只是說了一句目前錦清投資加上巨量引擎的投資當中，蘋果股票占比大概在八成左右。
這就著實把張永給驚呆了，兩家投資公司在二級市場上押寶單一股票，這投資風格簡直不要太激進。
但是在做企業上又是如此的謹慎，或者真跟BYD今年的銷售預期有關？
也是，沒有哪一家企業第一年全年41萬輛銷量，第二年就直接提出能夠賣100萬輛，這可是汽車啊，市場再怎麼熱也沒有這麼個增長之法的。
話說回來，老闆這次掉馬甲之後，算是被福布斯富豪榜給扒得乾乾淨淨，金融市場這一塊老闆是真的牛逼啊。
按照老闆持有的股票市值計算，蘋果市值15.76億美刀，特斯拉1.95億美刀，橙子科技6.53億美刀，閃馳科技72.46億元。
另外還有一些其他的股份沒統計在內，
