紛紛亂亂的十一月份結束了。
自打重生以來，似乎還從來都沒有這麼熱鬧的11月份，網友們的瓜也是吃得足足的。
一個月的時間裡，丁丁成立公司，不到一個月的時間裡用戶人數突破100萬。
檀錦程不知道的是已經有多家投資機構開始追蹤丁丁的數據。
如果是面向普通用戶的IM軟體，100萬用戶投資機構看都不會看一眼，然而這種企業級的軟體就不一樣，起始100萬的用戶，那可是多多少少的企業啊。
「這小子，居然偷偷摸摸的搞出來這麼一個牛逼的軟體。」
被周紅衣折騰了半年了，經常需要在公開場合回應，小馬哥這半年來被折騰得不輕，用控制用戶電腦的方式來打壓360，多多少少也有些被逼急破防了的。
在工信部的調解之下，雙方算是暫時和解了，近段時間都不允許他們再公開發表什麼意見了，小馬哥這才安生了不少。
論口才還有當噴子的能力，他是真干不過周紅衣。
他試用了一下丁丁電腦版還有手機版，軟體做得非常不錯，藍色的軟體圖標由信鴿，閃馳以及釘子構成，簡潔明了又寓意很好。
軟體內里的功能也很豐富，不僅僅能夠多部門協作辦公，還具備聊天功能，從內核上來看，應該還有很多功能沒有上新。
更新頻繁也很快，此次推廣的是丁丁正式版2.0，上一次更新是在20天之前。
「有點東西啊，你們也發現了吧，檀總這個軟體不簡單啊。」
小馬哥倒不在乎丁丁蹭著3Q之爭的風頭推廣，丁丁跟QQ的社交屬性很明顯不是同一類，但軟體的內核他們還是要研究一下的。
如果是以前，騰迅可能會第一時間想著複製一款同樣的軟體。
然而這個節骨眼上，這種方式肯定是行不通的。
「確實做得很不錯，老闆你要不要找檀總聊一聊，檀總最近可是在羊城哦，這幾天還去丁老闆的公司了。」
能夠跟小馬哥一起開分析會的都是騰迅的高層，公司面臨什麼的情況都是了解的，反擊是碾壓的，但帶來的副作用也是很明顯的。
騰迅自此進入到低調期，投資風格也要開始轉變。
「哦？是麼？」
小馬哥眼皮子一跳，跟老丁接觸上了？
——
「總銷量突破13萬輛了啊，我記得你們去年定下的今年銷量預期是12萬輛吧？」
「是的，去年定下的目標是悅馳A1全年銷量12萬輛，嘿嘿，當時可沒少被質疑。」
十一月份悅馳A1單月銷量13905輛，跟CRV之間的差距依舊是咬得很緊，2010年度的SUV銷量冠軍如今看來要等到最後一天才能夠確定下來。
「去年的CRV一騎絕塵，沒想到今年因為你們會競爭這麼的激烈。」
轎車市場一至十一月份的銷量出爐，朗逸總計賣出22.66萬輛，比排名第二的捷達多出1.45萬輛了，冠軍已經基本沒有懸念了。
去年的單車銷量冠軍BYD F3一至十一月份銷量19.05萬輛，跟第一名之間的差距足足有3.61萬輛。
即便是朗逸12月份一輛都賣不出去，F3也無緣今年單車銷量冠軍之位，而一至十一月份，BYD的總銷量是47.42萬輛。
從100萬輛的銷量預期降低至60萬輛，終究還是無法完成啊。
港股BYD的股價在進入12月份之後，已經五連陰，股價跌至44港幣附近，與高點位置接近腰斬，顯然是機構已經得知BYD無法完成今年的預期提前出貨了。
丁老闆已經答應做尉來新車的試駕員了，看過很多汽車發布會，找一位名人駕駛著新車的出場方式很能吸引眼球。
要說服這老小子還真不容易，除了答應跟丁丁還有天美工作室在未來需要融資的時候會考慮他一份之外，檀錦程又給了豬廠汽車頻道做了一次專訪。
與上一次的專訪不同，今年的專訪可以說是尉來汽車自成立以來的一次總結，銷量遠遠超出市場預期，成立研究院，跟特斯
