一練還剩30分鐘，技師們正對馬澤平的賽車進行第二輪調教，而馬澤平本人站在一旁，餘悸未消的喝著水。
幾分鐘前他做測試圈時，在10號彎尾部打滑失控，由於這是個高速彎，即使他奮力反打，賽車依舊滑行了很長一段距離。萬幸緩衝區很大，而且鋪的是瀝青，他最後撞牆的力量減弱了很多，沒造成賽車損壞，就是廢了一套胎。
「賽車很滑，感覺就像雨戰時用干胎跑。」馬澤平匯報道。
布倫德爾說道：「在上個賽季，波爾蒂芒賽道就因為賽道溫度低、路面滑、海風大，給車手們造成了很大的困擾。看起來過冬後，這些問題沒得到多少解決。」
不止馬澤平，維斯塔潘、漢密爾頓等車手都出現了打滑的現象，還是得益於寬闊的緩衝區，一練得以正常進行。
練習賽中段，還出現了次烏龍事件：維特爾進站後，錯把賽車停到了邁凱倫p房門口！把正在聊天的邁凱倫技師們弄得摸不著頭腦，心想當年漢密爾頓進錯站有幾分思念故土的緣故、馬薩進錯站因為雙方賽車服配色太像，你和我們無親無故的，怎麼就來「投誠」了呢？
事後維特爾在tr里說，他看到有個阿斯頓馬丁的技師站在那思考人生，便誤以為是自己的停車位，還納悶為什麼沒其他人，過了幾秒才發現自己的車組人員們站在後面的車位。
波瀾不興間，一練即將停表，這時馬澤平進站，換上一套新軟胎！
「我們看到馬澤平在磨胎，他要做一個衝刺圈嗎？」布倫德爾疑惑道。
「可能是哈斯想要以此提升知名度。」解說嘉賓猜測。
馬澤平開始在賽道上飛馳，他知道自己的輪胎和引擎全功率會大幅領先隱藏實力的其他車隊，因此穩妥起見沒有推得特別極限，最終還是以1分19秒635的成績，險勝博塔斯0.013秒，獲得一練第一！
當看到馬澤平的大頭照出現在第一時，兩名解說員都有些哭笑不得，布倫德爾道：「還是恭喜哈斯車手馬澤平，不管有沒有使出全力，他在經歷伊莫拉站的絕殺陰霾後，拿下了葡萄牙站一練的最快成績！」
哈斯的工程師們笑著鼓掌，馬澤平tr里說道：「這個第一獻給馬丁-設佩爾德，他永遠活在我們的心中。」並右手指向天空。
「謝謝你，尼基塔。」斯泰納說道。
雖然中途spin，但是結局還是好的，而且各方面調教和收集數據的工作都順利地進行。一二練中途的這段時間，哈斯隊內氛圍比較輕鬆。
「從目前取得的進展來看，這一站我們賽車的速度會接近甚至與威廉士相當。」西蒙-雷斯塔高興地說。
「你給出了這樣的預測，就證明尼基塔可以拿積分啦！」斯泰納笑著看一旁的馬澤平。
米克舒馬赫不在場，否則這話說出來可能會有些不妥。馬澤平微笑道：「別把我看得那麼厲害，我到現在也只是剛剛適應了些節奏。」
這幾天他確實感受到，隊內的工程師和技師們對他態度改變了很多，看來斯泰納確實在私下提醒過了，他暗地給車隊的考題在朝著正確答案靠近。
下午2點50分，葡萄牙站第二節練習賽即將開始。然而賽前，賽道出現了上賽季三練前的問題——路肩旁的排水渠蓋鬆動，練習賽被迫推遲。
已經坐進座艙的馬澤平又被迫出來，嘀咕道：「難道是藤原拓海來過了？排水渠都能壞。」
快速處理完畢，車手們駛上賽道，進行長距離測試。
一小時的練習賽同樣波瀾不興，漢密爾頓解決了一練中出現的平衡問題，以1分19秒837的成績奪得第一，維斯塔潘、博塔斯分列二三。哈斯車隊這邊，米克舒馬赫出現了引擎故障，不過和甘農交換意見後，他沒有選擇進站，故障似乎修復了。
而米克最終成績排在第18，馬澤平更加出色，落後漢密爾頓正好1秒排名第13。
「做得好，這周我們爭取兩台車都在前15完賽！」對目前取得的成果，斯泰納很高興，豪言壯語道。
米克舒馬赫忽然有些擔心：「今天發生的引擎問題，會影響排位賽和正賽嗎？」
「既然能讓系統自主修復，說明應該不是大問題。」西蒙-雷斯塔說道，「如果你願意，我們會在今晚把賽車拆開檢查，但是可能會破壞目前的調教。」
「那還是算了。」米克覺得自己的調教已經相當上手，要是再改變恐怕又得丟失節奏。
此後無事發生，馬澤平和其他人都回酒店休息。然而第二天醒來，他就感覺到一股寒意侵入到身體裡！
「這麼冷啊......」雖然通過天氣預報知道會有大降溫，卻也沒想到氣溫會驟降這麼多，馬澤平不由擔心這會對比賽產生影響。
中午12點，最後一節練習賽開始。
賽道艷陽高照，氣溫有所回升，仍比昨天低了10度。上場後，馬澤平就感受到了賽道表面的冰涼！
第一個衝刺圈，他就在1號彎推頭，賽車衝進砂石區里跑起了拉力，還好賽車剩餘的速度使他避免了剛開始即結束的悲催練習賽。
「在低溫下我們的賽車還是很難駕馭。」馬澤平吐槽，「不管在巴林還是葡萄牙！」
除此之外，本節練習賽同樣spin的還有諾里斯和kimi，但是他們的最終成績都進入前十。
維斯塔潘雖在tr里抱怨，他的調教會讓他在第三段丟失速度，然而就像凡爾賽一般，荷蘭車手的最終成績終於戰勝了梅奔雙雄，獲得全場第一。
視線轉回哈斯車隊。米克舒馬赫的圈速有所提升，排名第15，並且擊敗了馬澤平，後者處於第16。
另外讓斯泰納高興的是，阿斯頓馬丁在本站帶來的一系列升級套件沒有取得太大效果，斯托爾和維特爾僅位列17和19名。
本站比賽天時地利人和，似乎都站在哈斯車隊這邊。
面對賽車突然恢復了的一些競爭力，米克舒馬赫顯然有些緊張，排位賽前他還站在p房外感受賽道的陣風。
f1官方數據是東南風，風速大約15.4公里每小時。小松禮雄不禁有些擔心：「這條賽道起伏那麼密集，風又這麼大，可能會影響到車手駕駛。」
第二十二章 一切順利
