在經歷一個星期的休整後，眾車手告別美麗的地中海畔，抵達了神秘的裏海之濱，迎來本賽季的第二個街道賽。
不同於摩納哥的蒙特卡洛賽道，亞塞拜然站的巴庫街道賽道在多數彎角很寬敞，還有一段超長直道和兩段drs，因此即使作為街道賽，本站依然在過去幾年間貢獻不少超車。
除去超車，巴庫的名場面也有不少，2017年kimi得知自己又能比賽了，然而比賽的部件還沒準備好，不禁在tr里大吼：「給我手套和方向盤。手套呢？！馬克，給我手套啊！......嘿，嘿！還有方向盤！誰能告訴馬克把方向盤給我？！快點啊！！！」
也就是這場正賽，kimi的隊友，當時還效力於法拉利的維特爾「路怒症」發作，在安全車狀態下，他認為漢密爾頓彎心處故意剎車，於是並排後報復性別車，險些釀成衝突。
2018賽季，紅牛車隊當時的兩名車手——里卡多和維斯塔潘上演了著名的「內鬥大戲」，維斯塔潘防守時，剎車區二次變線，慘遭里卡多追尾，兩台車就此結束當年巴庫征程。轉播還拍到紐維失望搖頭後，提前下班的模樣。
然後就是安全車期間，暫時排名第6的前哈斯車手格羅斯讓，居然在暖胎的時候失誤上牆了。最搞笑的是工程師在tr里「甩鍋」：「我認為埃里克森撞了我們。」
2019賽季排位賽q2階段，勒克萊爾在8-9-10號組合彎，即城堡彎上牆，滿心悔恨的他tr里連說了兩聲「iamstupid（我是傻子）」。自此之後這個彎也獲得了新名字：stupid彎。
2020本站因疫情取消。
「一轉眼都到6月了，天氣越來越熱啊。」星期三是賽道開放日，哈斯的車隊成員們正在走賽道。一路上，馬澤平都在用手扇著風。
工程師笑道：「尼基塔，如果到時候你覺得天氣熱，我們可以為你的賽車安裝飲水系統。」
一般情況下，車手穿著很厚的賽車服進行1個半小時的高強度比賽，消耗很大水分，所以車隊會在賽車內安裝飲水系統，儲存一升左右的水量供車手補充體能。
然而在儘可能減重每一毫克的現代f1，每站比賽搭載一升水無疑會讓賽車更重，影響競爭力。所以很多車手通過訓練，養成了不帶水的習慣，包括馬澤平。
除了巴林站太熱，而且即將起步時他才穿越過去外，後面的幾站他都沒帶水。
面對工程師的好意，馬澤平擺手謝絕了，說道：「那得看周日情況，如果能保持在35度以下，就沒必要帶水。」
摩納哥拿分後，他自然想延續狀態，賽車能否保持摩納哥的競爭力也很重要。然而摩納哥前的升級只是解決了下壓力和機械抓地力問題，雖然法拉利引擎終於可以全馬力輸出，但是直道阻力大的問題依然存在。
根據班伯里的消息，直道阻力的問題還在研究中，這站的升級只能是「如升」了！
馬澤平理解研發部門的工程師們，畢竟直到今天，他們開始季中升級的時間僅僅四周，能做到現在這樣已經很好。
所以為了儘可能保留些競爭力，馬澤平覺得還是委屈自己一下。
「周五你們打算怎麼調教？」馬澤平問。
「先給你和米克上個不同的調教。」工程師回答，「一個高下壓力，一個低下壓力，再從賽車的表現確定最終調教，你覺得怎麼樣？想試試哪個方案？」
「低下壓力。」馬澤平毫不猶豫，之前幾站直道瞬間被拉開，屬實給他留下了些心理陰影。要是讓他選擇，與其開著彎道快直道慢的賽車傻樂，不如坐在威廉士肌肉車裡哭！
「那就看後天練習賽，你的選擇對不對了。」工程師哈哈一笑。
亞塞拜然站的調教向來就是難點，發車直道的距離很長，讓人無法忽視尾速在這條賽道的作用；然而進入第二、第三計時段的老城區時，賽道又回到了街道賽彎多路窄的一貫特性。如何在尾速和下壓力上找到平衡，是工程師們調校賽車的主要任務。
周四媒體日，馬澤平又一次坐在了熟悉的角落，但這次不代表記者會將他輕易放過。當記者看向自己的那一刻，他就感覺到對方「殺氣騰騰」。
「尼基塔，」記者問，「摩納哥的得分一定讓你很興奮吧，這次來到了另一個街道賽，你認為自己還能拿分嗎？」
馬澤平想了想，說道：「我認為會的，要知道如果沒有和漢密爾頓的事故，我能獲得的積分更多。車隊每個人都在為共同的目標而努力，本站我們會繼續優化升級套件的作用，爭取雙車拿分。」
眾人紛紛看向馬澤平的位置，馬澤平甚至看到離自己最近的勒克萊爾嘴角微微翹起，不由心想其他人肯定得到了vf-21的模擬器結果，都知道數據不太好看。但是未戰先怯是兵家大忌，加上說大話又不會少身上幾塊肉。
而且他心底暗想，勒克萊爾你就盡情笑吧，等著明年比諾托說「我們沒有理由不贏下剩下的10場比賽」時，你還笑得出來嗎？
「最近我們得知哈斯車隊人員進行了很多調整，在一批汽車工程學專家進入後，又有消息稱哈斯在其他方程式賽事上招兵買馬，幾天前也有工程師確認將會在下半賽季和今年底加入哈斯，他們已經開始休花園假了。
而且昨天，紅牛領隊霍納稱你們在接洽他們的高級工程師。對此你有什麼想說的？」記者問。
馬澤平臉上露出詭異笑容，說道：「眾所周知，我們的員工是所有f1車隊裡最少的，這限制了車隊的發展速度，所以擴大車隊人員規模是必須經歷的一步。
至於霍納說的高級工程師問題，我們確實想要引進圍場頂級的工程師，來指導賽車的研發。明年是氣動規則大改的一年，為了不落後於人，我們需要能力更強的賽車技術人才。」
眾車手又側目，震驚心想哈斯車隊不擺爛了？那明年地球組有的鬥了。尤其是阿隆索，作為alpine車手，他不希望在與邁凱倫爭奪的時候，又冒出哈斯來攪局。但是看到馬澤平可能獲得一台好車，內心又有些高興他能更好發揮出自己的天賦。
「算了，都是明年的事。」阿隆索心想。
馬澤平接著說：「對比其他車隊，我們能獲得的資源很少，唯一不缺的只有烏拉爾鉀肥提供的大量資金。父親為了我和車隊，整日嘔心
