「不過現在比賽只進行了40圈，馬澤平的中性胎也遠未到最後時刻。」布倫德爾說道，「就看馬澤平後面幾圈能為自己爭取多少時間了！」
超越斯托爾後，馬澤平的前方又是里卡多，然而對方還沒進過站，領先自己4秒。
解說嘉賓分析道：「里卡多應該會積極防守馬澤平，因為他們都需要進一次站，現在的差距是真實的。」
「沒錯，所以馬澤平要做好進攻準備，希望之前對手的幾次『放水』，沒有讓他丟失攻防狀態。」布倫德爾說道。
第42圈，氣勢洶洶的馬澤平追到里卡多的1秒之內，他已經準備好在發車直道上打開drs。不料到了9號彎，里卡多改變方向，進入了維修區通道！
「第37圈萊科寧進站破解里卡多的undercut後，邁凱倫車手終於換上硬胎，完成了一停。確實，過去的幾圈，里卡多圈速下滑嚴重，馬澤平和斯托爾迅速追近就能看出。」
解說嘉賓提出自己的觀點：「我覺得里卡多的進站，也是邁凱倫策略組在防守馬澤平的undercut，而且馬澤平後面肯定要換中性胎或軟胎的，圈速會比里卡多更快。再不早點進站累積一些時間，等同於目送馬澤平超越他。」
除了里卡多，塞恩斯同樣完成一停，換胎時間2.2秒。其實法拉利再被眾人嘲笑，也不是小車隊能隨意比較的，只不過前者作為全世界受關注最多的車隊，一舉一動全部受到觀眾的顯微鏡觀察，想不出現一兩個名場面都難！
法拉利的出色換胎，使他們的一號車手卡在阿隆索身前，比賽後半段仍有挑戰諾里斯第5名的機會。能在第9名起步的情況下取得如此結果，車隊和車手今天的表現缺一不可。
里卡多就沒這麼好的位置，即使換胎也達到2.4秒，還是掉到第17名，落後於奧康和米克舒馬赫3秒。
「米克，請你提速，一定不要被奧康和里卡多超越。」米克舒馬赫的tr里，甘農指示道。
「好的，我會努力。」米克舒馬赫回答。
「尼基塔，你身前沒什麼可追的了，充分推進，我們持續向你匯報進站窗口。」戴維斯向馬澤平說道。
里卡多進站後，諾里斯離馬澤平的差距高達11秒。雖然之前也沒遇到攻防等損失速度的事，但是獲得了乾淨空氣，無疑讓馬澤平的推進更加容易。
中游車陣中，勒克萊爾還在不停超慢車，還在一次攻防中惹怒了kimi。
原因是在4號彎前，勒克萊爾利用尾速抽頭超越萊科寧，然後想併線防止萊科寧反擊時，卻撞上了後者的前翼。
萊科寧怒噴髒話後，向車隊報告：「我認為我的前翼壞掉了。」
第51圈，布倫德爾說道：「比賽還剩20圈，我認為馬澤平必須快點在幾圈內進站了。其實現在進站已經很困難，車手出站後要平均每圈追1秒，才能彌補進站造成的時間損失。」
「你看，馬澤平進站了！」解說嘉賓指著大屏幕說道。
哈斯的技師抱著軟胎就位，布倫德爾說：「那麼馬澤平本站的策略就浮出水面了，就是紅黃紅兩停，事後看來，這套策略依然瘋狂！」
技師們緊張地等待著，馬澤平停在車位的那一刻，所有人同時拆卸輪胎，要是此時出現失誤，真可以稱得上是功虧一簣了！
卸下輪胎非常流暢，然而裝上新胎的步驟時，右前輪技師的換胎搶忽然失靈，怎麼樣都無法固定輪胎！
「啊？！！」兩名解說員一齊叫道，「馬澤平完了！」
「快點換一把槍啊！」布倫德爾「遠程支招」，他看出是換胎槍出了問題。
他話音未落，技師立刻丟掉手中的換胎槍，拿起新槍，隨著「滋」一聲，這次總算完工了！
「棒棒糖人」心急火燎地把指示燈換成綠色，馬澤平一腳油門下去，駛上維修區通道，打開tr說了句：「收到。」
「10.2秒啊！」布倫德爾哀嘆一聲。
解說嘉賓補充：「那麼馬澤平乾淨空氣下累積的時間優勢全毀了，積分區估計也追不到。」
鏡頭給到指揮台上的斯泰納，英語老師說了句話後，氣得用拳頭狠狠砸了下桌子！
指揮台上的氣氛沒有影響到兩位比賽工程師的情緒，甘農說道：「米克，你會在出站口遇到尼基塔，奧康和里卡多在你身後。」
米克舒馬赫回道：「收到，我會擋住他們。」
「謝謝你。」甘農回答後，嘴上露出淺淺的微笑，前幾圈讓米克舒馬赫提速防守奧康和里卡多，就是為了預防現在的意外狀況。好消息是確實發揮出作用，壞消息就是馬澤平真的發生了意外。
「啊哈哈哈，真的下車隊指令了！」車迷們紛紛抱著看熱鬧不嫌事大的心態，除了部分米克舒馬赫車迷無法接受米克成為馬澤平僚機的事實，對哈斯車隊的決定破口大罵。
1號彎後，馬澤平如願卡在米克舒馬赫身前。然而想在滿是直道的賽道上壓車還真不是容易事，全油門通過2號彎後，奧康在3號彎前見縫就鑽，立刻拿下了內線！
米克舒馬赫擔心發生碰撞，緊急向左避讓，這使他的節奏受到極大影響，出3號彎後，里卡多也超過了他！
見狀，指揮台上的斯泰納兩手攤開：「半圈都擋不住嗎？什麼鬼！」
西蒙-雷斯塔無奈笑道：「米克還是太客氣了，剛才他就應該和奧康輪對輪，而不是主動避讓，這只會損失他自己的速度！」
「賽後我們需要和他談談。」斯泰納冷哼一聲，說道。
「沒什麼好談的。」小松禮雄大搖其頭，「他在f2就這樣，這是他的駕駛風格，不是我們一次談話能改變的。」
賽道上，奧康打開drs，4號彎前進攻馬澤平！
馬澤平也沒想到隊友如此不堪一擊，並未完全做好防守準備，內線留了條縫！
然而奧康沒像對待米克舒馬赫那樣見縫就鑽，而是充分吸尾流後外線抽頭，這種轉變著實有些讓車迷感到疑惑。
布倫德爾卻並不驚訝，並猜出了奧康的動機：「這就是面對不同駕駛風格的對手，奧康的進攻方式也隨之改變。平時的攻防，米克舒馬赫都很保守，以穩為主，但是馬澤
第六十六章 昏厥進站
