物流騙局卷快要結束了，在這裡瓜兄相信廣大讀者對物流方面的騙局騙法都有相關的了解和防患。但瓜兄還是會在這一章著重介紹物流最常見的十大騙局騙法和注意事項。
這一章過後，物流騙局卷就結束了，接下來瓜兄將會和大家一起走進網上騙局卷！希望大家能和瓜兄一起走到最後。
下面著重介紹！
一、高價誘惑，司機接打電話騙到市場外交易
司機初到外地城市，一但受到高運價誘惑、急於配貨返回時，隨便接到電話就去簽合同、被引誘到沒有信用保障的地方訂貨，被騙或敲詐信息費。
注意事項：
第一，司機應選擇有規模實力、有誠信保障的市場配貨。
第二，司機要了解發貨人身份以及驗證真實的身份信息。
第三，司機需要在客服中心進行配貨公證，即使司機被騙也可由市場管理方進行首賠付。
二、席位被上家貨主騙，導致司機被騙信息費
席位第一次或者與不熟悉的貨主發貨被騙，司機放車過去在高速路或中途或在裝貨地被追加信息費，更改合同，司機未告知席位直接付信息費，到達裝貨地後發現根本沒貨、沒廠、沒人，被迫放空。
注意事項：
第一、派車席位應負主要責任，與不熟識或不了解發貨商的情況下急於派車，風險極大。席位應收取放空保證金及驗證發貨人身份證件後與之合作。
第二、司機在裝貨途中或者見到上家貨主更改合同必須通知派車席位，追加信息費要有憑據。
三、交易信息不明確造成糾紛
裝卸貨地址不準確或發生更改（有些山路大車上不去）；噸位不準確（超過1.5噸）；寬度高度不準確（超過10公分）；車型不準確（有的貨要求高欄車或者新車）；裝卸工具的特殊要求（如租用焊接工具、篷布是新的、輪胎要求新的等）；天氣原因造成裝不上貨（下雨裝水果蔬菜、價格變化、改變運輸線路等）；貨物發生損壞扣運費、延遲結運費、回單延遲寄回、裝貨噸位減少扣運費。
注意事項：
此類糾紛容易造成司機敲詐要挾。有些不懂物流或疏忽大意的貨主經常出現噸位、長寬高等不準確的現象。貨主發貨必須準確了解發貨的各項信息。
四、貨物被轉為海運或零擔運輸，導致延遲到貨、貨損、貨物丟失、司機敲詐等現象
有些東北線設專人或倒短車在市場內以低價將貨接到手，然後轉手給零擔專線或海運公司。司機電話打不通，快到後司機要挾先打錢在送貨或換車倒過去。
注意事項：
此種騙術首先要避免受低價誘惑，留意市場曝光台的黑名單，發現這種情況堅決舉報、採取法律手段絕不姑息。
五、貨到不安排裝貨或卸貨，押車導致司機損失
運輸水果蔬菜或運輸設備到工地，或遇到周末，或者貨主在車上賣貨等情況造成司機押車，押車費自行協商，協商不成按公證處標準處理。
注意事項：
只要在林安物流信息市場做好配貨公證，絕對能保障司機利益。
六、連環詐騙，司機結不到運費，席位承受巨大損失
騙子充當司機在一席位騙走貨源信息，又充當貨主到另一席位要求幫助調車，車找到後將車的複印件拿到第一個席位訂貨。席位沒有公證，也沒確認哪個是真的司機，司機將貨拉到騙子指定點，貨會被騙子轉賣。或者拉貨到真實目的地，騙取司機追加信息費以及廠家的預付款等。
注意事項：
有貨的席位在訂貨時一定要進行配貨公證，貨物被騙子轉賣，損失更大。
七、席位不公證，騙子將貨拉跑，人車貨神秘失蹤
貨物被司機拉跑一般用假證套貨，司機才敢這樣。如果公證後驗明司機的真正身份信息，司機是不敢的。因為巨額貨物貨主通過立案一定可以將司機繩之於法，但沒有公證確認司機的真正身份，就沒有辦法了。公證和購買貨物保險是信息戶規避風險最好的做法。
注意事項：
驗證司機身份信息十分重要，購買保險對發貨方才有真正保障。
八、超噸、
物流騙局22
