「吳先生，您想修建sas？」萊利先生剛剛介紹完，另一個胖胖的中年人就激動到站起。
「對，我想修建第二大道地鐵線。」吳塵笑著點頭。
「那…那…那可是要花很大一筆錢！」中年人吞著口水，再次確認。
「沒問題。」吳塵很肯定的笑道。
一群人幾乎同時下意識的互相看了看，萊利先生急忙轉身，從書櫃裡取來了一卷防油紙層層包裹的圖紙。展開後，正是第二大道線經過歷次修改的設計藍圖。
按照最新的設計，第二大道地鐵線將分為四段來進行：第一段是從63街（萊辛頓大道）開始到96街車站。這段是百老匯快車q線的延長線。第二段是從96街開到哈林區/125街，也是q線的延長線。第三段是從上城72街開始到下東城的休斯頓街站，這是新的t線第二大道地鐵線。最後的第四段是t線的延長線。從休斯頓街站往南到下城的漢諾威廣場。
在第三次大罷工後的2007年4月，大都會運輸署正式動工，預計2014年會完成第一段的工程。但因為經費問題，第二段、第三段和第四段尚未有落實的政府基金，紐約市政府預計在2020年前後完成所有建設工程。
聽完萊利先生關於第二大道線的情況說明，吳塵旋即問道：「現在是什麼狀況。」
「遠低於預期，甚至連第一階段的工程都還沒完工。將一條地鐵線分成四段來完成，就是因為考慮到財政問題。然而，隨著幾次超級英雄和外星人的大戰，幾乎毀掉了半個紐約城。所以，市政建設資金大多被用來修復損壞的市政設施。sas的建設計劃已經無限期擱淺。」萊利先生嘆了口氣。這條命運多舛的地鐵線，究竟何時能夠通車，有生之年還能不能看見，他已經沒有了期待。
「我想全資修建這條地鐵線。」吳塵語出驚人。
「條件？」安撫下激動的人群，萊利先生一本正經的問道。
「條件嘛……」吳塵俯身看著這張經多次修改的設計藍圖，用手指順著第二大道一直延伸下海，連接上加弗納斯島（governoisland），穿越整個上紐約灣，抵達了史丹頓島上的聖喬治區。
「所以，您想延長第二大道地鐵線，穿越整個上紐約灣，抵達史丹頓島？」萊利先生和身後的工會骨幹，頓時就不淡定了。一條貫穿了整個紐約的地鐵線！不僅線路最長，而且還終結了史丹頓島沒有地鐵的歷史！
「吳先生，除此之外，您還有什麼條件？」萊利先生又急切的追問。
「地鐵的運營和管理都交給你們，但我需要一些特別的權限。」吳塵將自己的要求說出：「比如私人專列和相應的安保權限。」
「當然，當然。」萊利先生連連點頭。正如球隊老闆擁有自己的老闆包廂一樣，這也是被法律所保障的特權。
「還有個問題，吳先生要有心理準備。」萊利先生又道：「自從1940年以來，紐約就再沒有一條私人地鐵線。所以，即便是您全資修建，想要獲得大都會運輸署的批准，您可能無法獲得這條地鐵線的所有權。然而我相信大都會運輸署會與您簽訂一份長期還款協議。每年從這條地鐵線的盈利中，拿出相當一部分作為還款。直到還清這條地鐵線的建設費用以及應該支付的利息。」
吳塵還在乎這些？老子修這條地鐵，是為了拯救更多的人好嗎！
「沒問題。但前提是，這條地鐵線必須由工會來實際運營。」吳塵又賣了個好。這麼做，無非是想把工會綁上自己的戰車。讓擁有強大能量的工會與以大都會運輸署為代表的紐約政府全力周旋。確保這條地鐵線的建設能夠儘快進行。
「好的，吳先生。」萊利先生鄭重的點頭。
事實上，在工會看來，吳塵這麼做，也是出於自身利益的考慮。畢竟，他實際擁有史丹頓島。一條貫穿整個曼哈頓，與史島緊密相連的快速地鐵線，就如同一道大動脈，向史丹頓島源源不斷的輸送文明的血液。
這，才是吳塵的獲利點。通過建設這條地鐵，他將獲得高昂的回報。
之所以甘願自掏腰包，建造一條地鐵線，在萊利先生等人看來，目的也就在此。就好比地鐵通車後，沿線的房地
6.22 紐約的流亡者 上
