夜晚，夜深人靜。
低沉婉轉的聲音，依稀可以聽見。
外面的星空，繁星璀璨，一輪圓月懸空。
今天正好是農曆十五，農曆十五的月亮總是很圓很亮，皎潔的月光灑滿大地。
今晚剛好下起小雪，一片片雪花從空中飄落。
西北風呼嘯著，若是有人在外面，恐怕會被凍成冰棍。
屋子內，聲音已經停了下來，恢復了安靜。
朱淋依偎在劉韜懷裡，靜靜享受著此刻的靜謐，在劉韜懷裡，她感受著那一份安全感。
每次這時候，她內心的安全感最強烈的，內心也是最安靜的。
兩人小聲的聊著私房密語，漸漸地，聲音越來越小，到最後歸於平靜，只有睡覺的呼吸聲。
翌日早上，兩人醒來時，已然是早上八點鐘。
孩子們早就一個個去玩了。
劉韜打了個哈欠，伸了一下懶腰，去洗涮一番，穿上睡衣，然後便往客廳而去。
打開電視，隨後看起了新聞。
今天的新聞，便是科威特國王賈比爾.薩巴赫訪華。
華夏給予科威特國王極高的外交禮遇規格，在專機進入華夏領空時，兩架戰鬥機進行護航伴飛。專機降落在京城機場時，外交部的領導親自到機場接機，歡迎科威特國王來華訪問。
劉韜看著新聞，要從中捕獲到一些信息去進行判斷。
約莫到了傍晚時分，劉韜接到電話，卻是飛機的事成了。
劉韜露出了開心的笑容。
這幾天，談好的合同協議一一簽署，就剩下科威特這邊的飛機的事。
為了科威特這筆飛機訂單，劉韜在京城多留了兩天，特意等到科威特國王訪華。
而現在這個結果，證明他多留兩天是值得的。
20架殲10，2架『殲教7A』和3架『雄鷹』高教機，總訂單價值6億美元。
很快，簽署了這份合同協議後，劉韜便離開京城，此次他沒有乘坐專機，而是乘坐『復興號』動車組，從京城出發前往魔都。
經過三線修建，『京滬鐵路』終於雙線建成，現在要開始進行全線試車。
至於複線建設，那得到1992年才能完工通車。
京城南站，此時已經重新建成，絲毫不下於京城西站。
整個京城南站占地面積非常大，是一個現代化火車站。
劉韜上了『復興號』動車組，這一『復興號』動車組有8節車廂，在此之前就多次進行路段測試。
車組工作人員，也在這幾年進行培養著。
畢竟高鐵和傳統不一樣，運營理念也不一樣。
就連買票，都有自動售票機，去窗口買票也得有身份證才能買票，至於介紹信，現在已經不用了。
火車站站台，還可以看到一列列綠皮火車，也許用不了20年，綠皮火車就會被淘汰，不再參與客運，只會出現在貨運方面。
『復興號』動車組車門開始關閉，然後開便是全線測試。
參與此次測試的，除了有鐵道部、發改委等部門的領導，還有京城和魔都方面的領導。
大家興致勃勃地討論著。
他們這些人，有很大一部分人乘坐過京九高鐵，但是也有一部分人第一次乘坐『復興號』動車組。
雖然京滬鐵路得半年後才會開始試營運，但是這對京滬鐵路沿線各個城市都有非同一般的意義。
這裡面對於加強魔都與京城之間的聯繫，具有重大的意義。
劉韜看著虛擬面板，隨時地看著『復興號』動車組的情況。
雖然出現緊急情況的概率極小，在之前他全線探查過，但是總要以防萬一。
不然的話，要是出現什麼狀況，那傷亡將會是很驚人的。
全線試車就是這樣，誰也不知道，會不會出現什麼狀況。
小心無大錯。
終於，『復興號』動車組抵達了魔都虹橋站。
吃完飯後，劉韜和鐵道部負責人一塊。
