正準備離去的朱由檢停了下來，他對著孫元化說道：「你說的不錯，鐵路是僅次於運河的一種優秀的內陸運輸方式，尤其是適合於河北、中原這些平原地區。筆神閣 www.bishenge。com
鐵路建成之後，必然能夠大大的分擔現在大運河北方段的運輸壓力。特別是鐵路不會受到枯水期和水災的影響，運行時受到的干擾較少。
但是鐵路的投入和維護費用極大，特別是鐵路修建必須儘量直行，這自然會侵占不少良田。如果修建鐵路，只依靠朝廷的力量，必然會在各地鬧出不少事端來，到時即便是一件好事也要變成壞事了。
且朝廷本身就缺乏資金，想要大範圍的投資建設鐵路，無疑會讓自己陷入到一個困境當中去。但鐵路越快建成，越能溝通地區之間的聯繫，推動地方經濟的快速發展。
而鐵路本身就能帶來一個巨大的經濟回報，那些商人士紳在投入鐵路建設之後，不能能夠很快收回本錢，還可以獲得豐厚的利益。
如果我們把鐵路建設開發給這些商人和士紳們，雖然朝廷稍稍失去了一些控制力，但是對於整體的大明來說，卻能收到附帶的社會效益和不少稅收。朕覺得這並沒有什麼不好。
更何況，鐵路建設如果能夠興起，那麼我們投入建設的煤礦、鐵礦、石灰石礦、鋼鐵廠和練焦廠生產的商品，才能找到銷售市場不是嗎？」
對於崇禎的解釋，孫元化找不出什麼破綻來。但是作為一名封建士大夫，他心裡卻有一種說不出的心虛，總感覺哪裡有地方不對。
離開兵工廠沒有多久，騎在馬上的朱由檢，便召過了王承恩說道：「讓塗文輔開始收購京畿市場上的所有鐵料，鐵料收購的差不多時，讓唐文征在交易所準備上市京西鐵路的股票，股本暫定為20萬元…」
當北京正忙著三年一度的掄才大典，和召開大明商人代表大會時，遙遠的南方臨海小鎮澳門，也陷入了一場激烈的市民大會的討論中。
澳門議事會共有六名成員，除了安東尼奧主教、彼得羅、阿戈斯蒂紐三名入京晉見皇帝的執政委員會成員外，還有一位出任王室官的貢薩羅，和另外兩名被推舉出來的葡萄牙商人。
由於西班牙帝國在海上勢力的衰退，和三十年戰爭對於西班牙王國財力、人力上的巨大消耗。
1621年登基的西班牙國王費利佩四世，在廢除了前朝首相萊爾馬後，重用了和他從小一起長大的夥伴奧利瓦雷斯為首相。
這對年輕的君臣試圖重整西班牙帝國的頹勢，恢復西班牙帝國在上個世紀在歐洲的霸權地位。
在當時，西班牙帝國的浩大費用全部出自最核心的幾處領土，卡斯提亞、西屬尼德蘭，以及美洲的殖民地。在同英國、荷蘭的連續戰爭之後，西班牙同奧地利的同盟又開始了對整個歐洲的宗教戰爭。
消耗巨大的戰爭，終於讓西班牙帝國也開始承受不起了，但是作為帝國的一部分，葡萄牙和阿拉貢卻始終沒有為這場戰爭付出一個銅板。
費利佩四世同奧利瓦雷斯首相，於是就把目光轉向了葡萄牙和阿拉貢，想要從這兩個地方抽取稅收，以支持這場依然還看不到盡頭的戰爭。
但是兩人過於粗陋的謀劃，及西班牙官吏的貪腐，使得葡萄牙和加泰隆尼亞兩地的民眾繳納的稅收超出了他們的承受能力，原本就不滿於被西班牙統治葡萄牙人，終於開始掀起了叛亂。
而加泰隆尼亞人呼應了葡萄牙的獨立運動，兩地爆發的叛亂，沉重的打擊了西班牙帝國對於兩個地區的統治力。
陷入內外戰爭的費利佩四世和他的宮廷，已經無暇顧及遠在亞洲地區的殖民地管理了。
這也使得，不管是在印度果阿的葡印總督區，還是在馬尼拉群島的菲律賓總督區，現在都處在一個放任自流的狀態。
而對於躲在明國大陸上的澳門地區的葡萄牙商人們來說，這是一個喜憂參半的時期。
以往西班牙國王總想著，通過指派澳門總督、王室官的形式，把澳門變成西班牙王室的直屬殖民地。
但是現在因為西班牙帝國在歐洲自顧不暇，除了出售官營貿易船隊的貿易權之外，不僅不再試圖指派澳門總督，連王室官也交給了澳門商人們自己推舉。
