在蓉城欣凱興滾珠絲杆廠再一次以雲非制定的工藝開始試製滾珠絲杆以及滾珠絲杆螺母還有與之配套的滾珠的時候，九一重工就開始了他們第一台數控車床各種零配件的生產。
床身以及各種鑄件都是現成的，畢竟從一開始九一重工試生產的就是普通車床。當初雲非選擇的迴轉直徑400mm的普通車床的床身，大體上跟數控工具機的床身沒有什麼區別，唯一不同的，不過是主軸箱裡面的齒輪這些精密程度比普通車床更高。
畢竟現在的普通車床進行數控化改造，不過是換掉普通車床上面用來傳動的光杆以及梯形螺杆，變成傳動精度更高的滾珠絲杆，取掉工人用來手動操作控制工具機的操作手柄，換成由plc控制的步進電機或者伺服電機的驅動而已。
數控車床上面除了電氣零件比普通車床要多上不少，在機械零件上面反而比普通車床更少。畢竟，用來在加工過程中控制工具機自動的機械裝置——齒輪組在數控工具機上面不需要了。數控車床比普通工具機少了一個裝著一組用來進行機械自動控制的溜板箱，少了一個進給速度選擇的齒輪組，重量起碼得減少好幾百公斤。
當然，這樣的改進，帶來的唯一不足就是工具機在剛性方面的降低。
再先進的數控工具機，在剛性方面都無法跟普通工具機相比。
普通工具機，因為有著數量不少的齒輪組用來傳遞功率，所以在結構上面，尤其是滿負荷運行的時候，遠遠超過數控工具機。所以，即使在雲非的那個世界，那個年代，數控工具機最大的作用就是加工毛坯餘量很小的小型零件以及半精加工跟精加工那些已經被普通工具機去掉了絕大部分餘量大型工件。
當然。如果沒有精度相當可靠的重型數控工具機，很多精度等級比較高的重型零件的加工，寧願選擇那些加工質量比較穩定，精度可靠的普通工具機。
數控工具機，需要刀具的發展跟上，否則，再好的數控工具機都是白搭。
所幸，國內已經有不少的刀具生產廠家在開始研究數控工具機使用的那些高硬度，耐磨的數控刀具。在蓉城經濟技術開發區裡面，有一家從恐龍墳墓搬出來的硬質合金廠。現在正在建造基礎的廠房。
很多人都認為，那家廠之所以搬到經開區，就是因為九一重工這家生產工具機，打算進軍數控工具機市場的企業的存在。蓉城市政府這樣認為，經開區管理委員會也是這麼認為，甚至，連那家廠的人也認為是這樣的原因。雲非在聽到別人這樣的議論的時候，只是心中暗笑。在他的那個世界，那家硬質合金廠也會在航天系統的工廠搬過來之後也把工廠搬到這邊。
恐龍墳墓那個小城市。根本就不適合本來是為機械加工行業配套服務的刀具生產廠家的發展。
這家廠，在這個世界，或許會因為自己的九一重工發展，跟著受益。至少，他們不會像在自己那個世界那樣，從頭到尾根本就沒有多大的發展，在國內都不是多出名。更不要提在國外了。因為那家公司，僅僅只是生產一些普通工具機使用的刀具。
「砂輪機找平，至少找到一μ以內。」雲非對著正在找平導軌磨床上面砂輪的工人說道。
工人用來找平砂輪的工具。並不是機械加工行業在精加工的時候最為常用的百分表。因為絕大多數的機械零件的加工，找正範圍都是在一絲到兩絲之間。但是導軌磨床可不是普通的加工設備，而是這個年代中國最為精密的機械加工設備。
所以，工人手中用來找正的工具，是一小格代表一μ的千分表。指針移動一格，外面的變化，僅僅是千分之一個毫米。
「對刀的時候輕一點，不然影響後面加工……」九一重工的精密加工車間裡面，隨著那台已經經過大修，加工精度甚至比剛出廠的時候還好的導軌磨床上面的砂輪機緩緩地運轉起來，雲非帶著精密加工車間的車間主任於建華以及幾名來自蘇聯的機械工程師一邊看著整個九一重工技術最好的工人在快速地找平找正龍門銑床導軌中間固定工作檯上的車床床身，一邊緊張地期待著。
普通車床的生產，對於有著數百生產各類工具機的專業的技術工人，以及數十名來自蘇聯的機械工程師來說，不過是個小兒科的玩意兒。雖然前面出現了不少的問題，不過那並不是因為整個
187 我希望能夠看到三級精度的導軌
