在公元之後的年時間之中，其中絕大部分的時間，中國的發展是遠超過世界各地的，長期占據了整個世界以上的產值，就算到了已經落後的清朝時期，在整個科技已經落後的前提下，依然是整個世界dp第一的存在，各種中國的產品，行銷於世界。
從唐朝開始有大量海商前來之後，整個漢唐到宋朝，再到明清，中國的商品，吸引了來自世界各地的海商，當然了，在歐洲開啟前往遠東的新航線之前，主要是中亞，印度和東南亞的海商。
海商在整個中國的歷史之中，是一個相當神奇的存在，一直都是一個充滿了財富行當，基本上，說起海商，就會想到，腰纏萬貫，想到一擲千金。
海商的暴利，也推動了無數人，投身於海商的領域之中，海商多是跟珠寶，黃金，貴重物品聯繫在一起，幾個月不見之下，再回來，就是無數的珍珠瑪瑙，黃金寶物。
在航運業不怎麼發達，大部分海商只有一條船的時候，如果是船隻比較小的時候，用於通商的海貨，都是昂貴的東西，因為昂貴的東西，可以翻的上價格，而且是十倍百倍。
昂貴的東西，才能夠創造出最高的利潤，一倍以上的收益，並不足以支持海商，從萬里之遙，前來中國，最少也是幾十倍的利潤，利潤比只是一個方面，還有就是總價值。
一船普通的原料，哪怕超過倍的價格，原來一船的成本不過是貫，倍也不過是貫，絕對數值的不高，根本不足以支撐龐大的利益，可是高價值的東西，原來價格是萬貫，翻一倍都可以賺一萬貫，這可比之前的高利潤更高。
中國從漢唐時期，就開始流行的產品，絲綢，茶葉，瓷器，這些可以創造十倍，百倍利潤的東西，單個的東西的重量很少，而總體的價值也相當的高，這才是海運的主流。
這些東西，不可能大宗的銷售，物以稀為貴，中國的絲綢，瓷器，為什麼能夠在歐洲賣出高昂的價格，因為它的藝術價值真的非常的高，歐洲人無法仿製和重現，可是另外一方面，物以稀為貴。
物以稀為貴這句話，真的就是至理名言，東西少了，供求關係又高，這才是促成這個東西價格高昂的根本原因。
在歐洲沒有打通前往遠東的航道的時候，中國物品，那是絕對珍品，沒一件都價格高昂。
中國的物品只能夠走兩條路，一個是海上的絲綢之路，通過中國，通行東南亞的馬六甲海峽，進入到印度洋，最終抵達阿拉伯國家，然後通過阿拉伯的陸上通道，逐步的運往歐洲。
這個海上絲綢之路，代表著中國對外交流通道之一，也是中國影響力向著中亞甚至歐洲輻射的開始，世紀，不斷的有沉船在這一條航道上面，被打撈起來，實際上，在宋朝的時候，已經有意識進行了一些外銷產品的嘗試。
比如說，帶著耶穌和聖經的瓷器，再比如說，明顯西洋風格絲綢，這些在中國，是絕對不應該出現，也不會出現，顯然是外銷的訂單。
真正大規模流行的，是在航海時代，特別是歐洲發現了前往印度的道路之後，在宋朝時期，歐洲還處於比較愚昧的中世紀的時代，混亂制約了商業的流通，歐洲比較差的航運，也讓大宗物品無法流通，大部分運往中亞阿拉伯地區的商品，或者被當地消化掉了，或者就此消散。
海上運輸，算是一個最大宗，也是影響力最大的一條路線，可是實際上，中國在陸上，還有一條更加恢弘的絲綢之路。
陸上絲綢之路，指西漢（公元前年—公元年）時，由張騫出使西域開闢的以長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並聯結地中海各國的陸上通道。
可是實際上，越來越多的考古證明，早在公元前年之前，甚至更早期的商周時期，甚至是遠古，中國的商品，已經流入了草原，甚至進入到了歐洲。
亞歐是一個整片的大陸，在這一條大陸上面，中間是茫茫的草原，草原的流動性，還有馬幫的出現，讓商品開始了簡單的流通，或許沒辦法跟西漢的絲綢之路那樣，短時間的把中國的商品，主要是絲綢，運送到歐洲，可是日積月累，年代更迭之下，慢慢，也有了交流。
畢竟，哪怕有絲綢之路，歐洲或者是中亞，對於絲綢沒有需求，怎麼可能有買賣，也正是最初的幾百，幾千年，慢
第一百九十一章 海上貿易
