「下面請我們方總工講話。」丁中毅說道。
江南造船廠民品部方總工程師，一頭的亂發，穿的工服上還沾滿了機油，外形風格倒是跟趙春達有些相像。
方總工指著白板，邊寫邊說道：「好，我直接講一下技術問題，也希望研究所的同志們一起討論。我們將要完工的這十二艘鑽井船，無論是從原船體設計、鋼板選材、船體結構強度、建造模式上來看，都是以淺水鑽井船模式來建造的。它與**震源船需要具備的工作性能和甲板空間，是有實質性差別的。其中，迫切需要解決的幾個問題有：第一，改造後的船舶穩定性要求良好，可以在4級風和海浪小於0.4m時安全航行工作。」
方總工喝了口茶水，繼續說道：「第二，配備懸掛**系統後，船舶具有的上線保向能力與航速，滿足**激發上線質量控制和施工要求。第三，船體、機械電子設備和燃油管路，抗震性必須滿足長時間安全、可靠工作的需求。如果不能解決上面三個問題，**船的改造就是不成功的，也會影響生產。」
屋內的電扇吱嘎直響。研究員們都在認真做著筆記。
趙躍民跟自己父親輕聲交流了幾句，便發言道：「方總工說得非常正確。雖然我們擁有淺水**震源技術，但是如何能夠將其有效運用在船舶上，需要我們兩方緊密的配合。我來說一下具體的**陣列技術的懸掛問題。」
趙躍民拿出幾張預備好的幻燈片，放在幻燈機上，奼紫嫣紅的光從幻燈機上投射出，映在白色幕布上。
「大家請看，**陣列在水中的懸掛方式有兩種，船尾後拖式，跟船體兩側側吊式。考慮到**船，要儘量靠近岸邊淺水區完成更多的**激發，這就需要該船能夠快速靈活地調頭上線操作，同時在淺水區工作不損壞水下**以及附件。所以，我認為，採用船體兩側側吊方法比較合適。」
「第二，考慮到甲板的現有空間，如果採取液壓裝置來控制槍架的收放，與**沉放操作，需要4組液壓管線、4部液壓絞車、4部液壓缸和一套液壓泵站。這對於該船來說太過於複雜，設備和安裝的配備也非常困難……」
趙躍民在講述時，那些造船廠的工程師們都心中暗自感到驚訝。趙春達在石油領域的名聲，他們是聽說過的。沒想到，這次技術會議，倒是由其不到三十歲的兒子來主持。
而且，趙躍民的發言，條理邏輯清晰，言談間，藏著紮實的技術底子，與他的年齡倒不是顯得特別相稱。
雙方工程師和研究員，在江南造船廠開了一個星期的會，終於確定下來船舶改造的具體方案。並且，由造船廠進行施工改造，預期一個月後交付。
趙躍民在其中，也是穿針引線，幫助造船廠聯絡其他油田的客戶。無論是大慶油田還是勝利油田，看到江南造船廠的優秀資質，以及紅星研究所的專利發明，都爽快地下了訂單。
丁中毅也是個爽快人，半個月，就將十艘水泥船交付了紅星實業。
胡東看著邵湖旁的十艘嶄新水泥船，捶了捶趙躍民的肩膀：「躍民，都是你的功勞。」
「別，東子。」趙躍民望著湖水道，「當初，我開董事會，要求創立技工學校和研究所，你在深川都是無條件支持我，使得決策流程流暢無比。」
「咱們是兄弟嘛。」胡東不以為意道，「我知道，你趙躍民一切都是為了公司好。」
一輪紅日西斜，兩個年輕人，站在邵湖邊，望著一排水泥船傻笑著……
水泥船到位以後，胡東首先提著紅塔山和茅台，請運輸處的蕭德凱和基建處的領導吃了頓飯。承包了油田工地建設的水泥項目。
另外，以邵湖為起點，通過運河能夠到達的地區，胡東都積極地拉項目。
七八十年代，是水泥船發展的黃金時期。鋼鐵、木材緊缺年代，國家提出了代鋼代木的政策導向。儘管水泥也不富裕，但相對鋼、木好一點。於是，在不少領域用水泥代替了鋼材和木材，水泥船也應運而生。
不僅如此，水泥船的結構，可以使其一船多用。在農村中，水泥船代替運輸肥料、農產品、生產資料的木船，在內河交通航運中代替鋼質駁船或自航駁、碼頭躉船。
胡東的水泥船，行駛在各鄉村城鎮的水道中。
第一百零四章趙躍民的野望
