可只需要0.1小時。
在總目標不變的前提下，我建議在積累期多給自主品牌廠家一些耐心，到大家技術發展起來後，再收緊時間，從而實現總體均衡目標。」
自主品牌中，如果按照出台的排放草案，得利最大的莫過於中華集團，因為他們的產品絲毫不受影響。不過韓皓還是從總體考慮，自主品牌必須抱團發展，作為領先者得照顧身後同伴的利益。
中國汽車業要走向世界，光靠中華集團一家可不夠，需要許多夥伴一起，構建起強大的中國力量。
為何中華集團能發展如此迅速，就看韓皓今天在座談會上的發言就能得知，這位年輕的人民企業家考慮問題愈發周全，同時還能另闢蹊徑給出讓雙方都滿意的解決方案。
最終，韓皓的提議被與會雙方所接受，排放標準將分階段，循序漸進推廣。
另外，國家環保監管部門承諾給以國內汽車業12年時間的過渡期，相當於三次發動機革命所需的時間，讓自主品牌能有一個相對寬鬆的發展環境。期限一過，就會從嚴要求，真正跟國際接軌。
第一百五十章 排放爭論
