占林長春市，素有東方底特律」之稱，是中國的汽車四但是雖然號稱中國汽車之都，卻沒有真正從內到外，所有智慧財產權完全屬於自己的一個汽車品牌，這不得不說是一個悲哀。
而今天，這一切都將隨著「神龍汽車」的正式成立而改變。
早早的，長春市街頭基本上就空了。
當然，也不是說長春市街頭就沒有車流了，只是說你基本上看不到多少私家車了，但凡有點身份，有點地位的人，都接到了市政府的通知（是通知，不是請柬，只有長春市那些真正有身份的人才會得到請柬），前往長春市市郊的汽車工業園去觀老氣這個長春市的汽車工業園，也是自從林風將，「大宇汽車。
獻給國家之後，國家在敲定在長春興建「神龍汽車。
的方案之後，國家出資，長春出力修建的一個。
占地總共心口公頃的汽車工業園。
所有汽車生產企業都將搬到這個汽車工業園。
而在這個汽車工業園，占據最核心位置，也是占據面積最大的汽車公司便是「神龍汽車」不但占據了交通最便利的要道，同時占地4。
公頃（等於吻萬平方米）之巨，國家對其的期望不言而喻。
對於，「神龍汽車。
如此占據天時地利，外加人和，其他汽車公司也不是沒有抗議過。
比如長春一汽就抱怨過長春市政府太過偏袒「神龍汽車。」
大家都是國有汽車公司，憑啥「神龍汽車」不但占據最好的地理環境，還占地最大。
當然，還有一些中外合資的汽車公司。
自然也是怨言不斷。
畢竟整個汽車工業園就曬公頃而已，一個」「神龍汽車。
就占據了接近一半的地方，還占據著黃金要道，這也太欺負人了。
尤其長春市政府還以長春市發展為由，強令他們搬遷，結果搬遷過去全部都成為了，「神龍汽車」的陪襯，這簡直就是**裸的欺負人了。
可惜他們的抱怨沒用。
長春市政府這次可是有國家在背後撐腰，你們這些汽車公司愛咋地咋地，有本事就去告，看有沒有人理會。
當然，各家汽車公司自然去告過。
不過結果嘛，那就不好說了。
國內的汽車公司得到的答覆是好好發展汽車產業，開創自主品牌，牛奶和麵包都會有的。
至於中外合資，或者純國外品牌的汽車，得到的答覆那就是這塊地早就由「神龍汽車」提前買下，一的都符合正常的市場交易規則。
吐血！對於得到這樣的答覆，眾家汽車公司再傻也明白，「神龍汽車。
背後有人啊！至於有誰，那就不用明說了，大家都心裡清楚。
不過好在，汽車這行，最重要的是需要得到消費者的認可，而不是你有人撐腰就行的。
你上面再有人，消費者不認可也不行。
我們就等著瞧吧！豐田，福特，大眾各大汽豐公司咬牙切齒。
此時」「神龍汽車」的廠大門前早就停滿了長春市有著各種特權車牌的車輛，隨便望去，不是「警」開頭，就是市政府的特權號碼開頭，或者就是尾數，「鶴」之類結尾的，一句話，來的都是大人物啊。
也幸虧「神龍汽車」大門前的場子夠大，不然還停不了這麼多汽車。
而諸多長春市大人物也早早的到了現場，等待剪彩儀式的開始。
「神龍汽車。
的剪彩儀式預定是上午口點正式開始，不過都及刃了。
林風這個，「神龍汽車。
的董事長都還沒到。
這可是讓，「神龍汽車。
的那些管理人員叫苦不迭。
本來吧，林風這個董事長對於，「神龍汽車。
來說，就是空降而來。
要知道，這兩年自從國家傳出準備耗資百億元修建「神龍汽車」之後，國內的那些官員幹部就為能夠在「神龍汽車。
里擔任一個職務，或者讓其子女能夠進入，「神龍汽車。
爭破了頭皮。
爭破頭皮？隨便一個大型汽車公司的員工至少都在舊
