然會收購成功，那麼能省一點錢自然就需要多省一點，要不然，邀請摩根史坦利的代價可不低，哪怕是打了一定的折扣，這筆錢花了出去，自然要物超所值，投行最擅長的就是尋找對方的漏洞來壓價，此刻的摩根投行，可謂是動用自己所有的力量，來尋找迪士尼財務、運營中可能存在的錯誤。
一是為了替自己客戶來降低收購的成本，二也是為了避免客戶收購之後出現什麼沒有發現的問題，這既是為了客戶利益也是為了自己。因為這種收購如果能夠替客戶省錢外加保證沒有什麼大的漏洞，那自然能夠增加自己投行成功收購的履歷，從而吸引其他的需要大型收購的客戶，反之這是另外一個方向，特別是如果給客戶後續帶來大坑，雖說摩根史坦利有辦法規避法律責任，但投行聲譽這一塊，肯定會有損失的。
而這段時間，陳志文也有其他的事情，如今在美國，他旗下的產業也有很多，如amc汽車業務，隨著國家油價的暴跌以及美國經濟的逐步回暖，汽車業務也開始復甦，傳統的大型高油耗的車，又開始崛起。
美國市場的人總是不會好了傷疤忘了疼，前幾年還在擔心加不到油，現在又開始熱衷於高油耗高動力的汽車了。
不過這對陳志文來說可是一件好事，自己旗下的汽車銷量也在增加，汽車公司內部的資金鍊，也開始流動起來，不需要陳志文再額外出錢來補貼。
不過長久來看，amc曾經的定位就是比三大汽車巨頭省油，現在更是直接面對日系車，也就是說，日系車對amc的威脅是最大的。
哪怕陳志文在想辦法增加自己的營銷能力，如收購克萊斯勒的330家汽車銷售門店，在東南亞出資搭建銷售渠道，以微利出口內地以保證獲得更多的訂單等等，但這些都是治標不治本，只能緩解短時間困局，長期來看，還是得靠技術，只有靠技術與質量，才能在汽車行業坐穩。
在摩根史坦利與迪士尼的股東代表們在激烈奮戰試圖拿到合適自己價格的時候，陳志文來到了amc的總部所在地:汽車之城——底特律。
來接機的，自然是目前amc內部地位最高的華人-顧德華。
雖然考慮到文化問題，整個amc仍然還是原團隊來負責所有的經營業務，不過陳志文與這邊的溝通，還是以通過顧德華為主，這樣一來自己也方便，不只是語言方面，而是作為職場經驗豐富的華人，他能夠理解很多時候陳志文的意思，第二就是給予顧德華在amc足夠高的地位，無論怎麼說自己是老闆，公司內部大一點的事情，還是需要自己審批或者授權的。
不過任何事情都有一個平衡，顧德華與美國管理層是一個平衡，而陳志文在amc安排的很多華人也會制衡顧德華，不說權利，就是amc內部發生的什麼大事，陳志文也能知道的一清二楚，眼線方面，陳志文可是有很多的。
接機的車隊是一排林肯，陳志文好奇問道：「什麼時候換了這個車？」
顧德華笑說道：「之前大環境不太好的時候，林肯的工廠產能太多了，就以成本價對周圍的企業出了一批貨，amc之前的幾輛接待車有點舊了，也就買了幾輛新的，因為價格不是很高，所以也就沒通知您那邊。」
「哦，這無所謂。」陳志文不在乎的說道：「最近美國市場回暖了，amc的產能恢復的怎麼樣了？」
「比之前要好很多了，但還是沒有恢復78年之前的狀態，如果油價不漲的話，會越來越好，但我們的小型車，主打就是省油，與日系的衝突非常嚴重，我們之前也測試過很多豐田本田不同的車型，在省油方面，我們是真的比不上，特別是他們的車很輕，雖然有省材料的嫌疑，但綜合來看，還是一輛很不錯的車。」顧德華說道。
「不用想著在人家擅長的領域追趕他們，我們有我們的方向，渦輪增壓技術研發的怎麼樣了？」陳志文淡定問道，跟日本車比油耗，特別是a級車，估計也只能等到未來電動車出現
