伽利略的伏安電流法實驗為大明日後出現發電機，也會日後大明在蒸汽時代的基礎上進入到電氣時代提供可能。
當然，現在說這些還為時尚早，從實驗室掌握電的階段到運用到實踐的的階段，在這期間，還有一段很長的路要走，僅憑一個伽利略是不行的，這個還需要更多人的靈感。
如今的大明依舊會在蒸汽動力時代發展較長一段時間，皇家工程院和軍械司的工程師們仍然對蒸汽機的改良感興趣。
因為上一屆的大明最高科學技術獎的獲得者是蒸汽動力戰車和蒸汽動力戰艦的發明者，所以也就極大的促進了科研者們對蒸汽機的興趣，不僅僅是科研者即便是報考京師大學堂或其他技術學堂的學員們也更對蒸汽動力學感興趣。
如此一來，大明的專業也有了熱門與冷門之分，熱門如經學、史學、蒸汽動力學與醫學，報考者是趨之如騖，而冷門如力學、算數學、法律等是門可羅雀，當然現在的大明學員如同後世填高考志願的學生一樣，並不知道有的專業在多年後會又熱門變成冷門，有的會有冷門變成熱門。
比如，交通工程這個剛剛在京師大學堂創建的新專業，儘管名義上管理的是工部尚書霍維華，也就是說進入這個專業就成了堂堂尚書的門生，但報這個專業的依舊是寥寥無幾，原因很簡單，在這個只有驛站和公交站的時代，大明的學員們還都以為學這個出來只能做個驛卒。
殊不知，在蒸汽動力機車一出現，世界上第一條鐵路開始在大明建設後，交通工程的每一個學員都成為了香餑餑，一畢業就直接成為七品以上的鐵道官員。
當然這是後話。
有時候，人才和其他商品一樣也會遵循市場規律進行調節，供求關係也會時刻發生變化。比如，由於朱由校的改革使得大明專業性官員需求越來越多，也就導致越來越多的舉子秀才放棄鄉試或會試直接進京報考相應學堂直接求取官職。
畢竟，對於大多數秀才舉人而言，是不可能一路殺到會試然後金榜題名的，更何況，朱由校為了促使大量優秀人才不把精力耗在科舉這條路上，採取低進高出的政策，即在秀才和舉人這關，錄取比率加大，每個縣生員和舉人的名額翻了十倍不只。
除此之外，朱由校還規定各地方學堂或京師中等學堂畢業者可直接成為貢監，京師大學堂畢業者更是直接成為舉監，而被皇家科學院、皇家工程院和軍械司和翰林院等科研單位特招的書辦也被直接授予生員出身，學究則是舉人出身。
因而也就導致整個大明，生員和舉人功名的人是急劇增加，不僅僅是生員和舉人增多，因為朱由校只卡一二甲進士的名額，而卻擴增三甲進士的名額到三百名，因而這生員和舉人和三甲進士一多，其含金量也就下降，但成為一二甲進士的概率也就更低，金榜題名的難度也就更高。
特別是家境困難的寒門學子很難走到最後，畢竟這裡面的成本並不低，如此，倒不如直接進京謀求在皇家科研單位或者企業銀行里的官職，甚至地方性的科研、企業、銀行等。畢竟，雖然金榜題名的難度增加了不少，但做官的難度卻是降低的更多。
朱由校其實也有意加強大明官吏的專業化和對口化，為的就是為日後對大明官員銓敘制度打下基礎，只要各種特異性的官員一多，才會有更多的官員特別是中下層的官員支持自己進行行政改革，畢竟只有改革，這些龐大的中下層官員才會有進階為高級官員甚至入閣做閣臣的希望。
只怕到時候若還依照以前非翰林不得入閣，非進士不得做高官的規矩，不等朱由校說，就已經有大量的官員怨聲載道，甚至出現消極應對，朝廷一旦沒給大量中下層官員進階的希望，升官只看出身只會降低大量底層官員的積極性，促使他們只知道斂財而沒有進取心，反而會加劇吏治。
到時候朱由校再順勢改變大明官員銓敘制度和將六部等各大中央衙門再一次細分，地方的衙門也同樣細分時，難度會小很多。畢竟，這種二品尚書坐堂的衙門多了，做高官光宗耀祖的機會也就更多。
增加會試進士錄取的難度，保持一二甲進士錄取的高門檻，同時又大量放寬成為生員和舉人的難度，還對基礎教育的普及和推廣起到了助推作用，對於大量普通百姓
第四百六十章 獲得生員與舉人功名難度下降
