第三百二十章被賣空的捷克
要知道在巨大的社會變革中，總會有各種各樣的優秀人才因為各種原因而被輸給金錢和利益或者情懷。
同樣在捷克的獨立過程中一樣，很多人因不滿變賣國有資產，或者不願意把自己的技術給廉價的賣給歐洲人。
（捷克私有化進程事實上是把股份平分給公民，公民的股份可以自己掌管，也可以交給政府建立的股權基金，由於相對集中，很多外資從基金購買股權就好）
捷克在社會主義的陣容里呆了半個世紀，總是有很多的價值觀是給固化下來的。
所以其實捷克獨立後的國家主義思維並不同西方一致，導致當時很多歐洲眼饞捷克工業基礎的企業，很多並沒有成功。
就如同大眾併購斯柯達，事實上並沒有想像的那麼順利。
比如斯柯達本來的工具機廠被德國的西門子控股併購了的，但是後來廠里的工人鬧出了不合作的事情，最後還是分道揚鑣，被捷克國家重新控股接管。
當然93年的上半年剛剛好是西門子和斯柯達工具機鬧的不可開交的時候。
主要是西門子打算淘汰斯柯達所有的數控系統，導致了本來的斯柯達工程師的反彈，因為斯柯達的數控鏜床一直是捷克的享譽世界的名牌，就是這時候，也有了四軸數控系統的。
但其實如果斯柯達的數控鏜床使用西門子的數控系統會比原來的更好，只是西門子這麼做，會讓原來斯柯達的很多工程是失去飯碗。
戲劇性的是，後來捷克國有資產基金管理部門重新控股了斯柯達工具機廠後，還是大部分使用了西門子的系統，包括以前抗議的鏜床設計部門。
只不過當時的斯柯達很多的精英工程師出走，很多跳槽的，也有很多自己創業的，這些人很多都被門采夫收集接納。
當然還有著名的TST-TOS TRENCIN聯合通用工具機廠。
他是被日本公司給盯上了，但是日本沒有完全成功，主要是從社會主義改革改制過來的捷克人，對待他們並沒有對待德國鄰居那麼美好。
這家聯合工廠同樣是巨無霸，共有14家單位聯合組成，被拆分後，日本企業收購入股了其中的九家，剩下的五家被別的歐洲企業分別入股。
還有著名的ZDAS工程和冶金工廠，同樣沒有逃掉，被瑞士和德國入股。
其CKW壓力機和自由鍛造液壓機，以及ZOAS自由鍛壓系列曾經廣泛銷售往華約國家，蘇聯和華國都是大量進口，同樣還大量銷往全世界，屬於捷克的拳頭產品。
著名的閥門、泵、水利設備SIGMA公司同樣沒有逃過被收購和入股的命運。
以至於當時捷克的有見識的知識分子和民族主義痛心疾首，痛呼國有優質資產被外國群狼瓜分。
這些著名的工廠里都有大把的精英工程師因各種不滿而出走，被門采夫利用自己曾經蘇聯人的身份大肆搜羅。
很多都是機械加工行業資深的工程師和設計師，不乏斯柯達、TST-TOS TRENCIN、ZDAS數控部門的核心設計工程師。
陳咨和段源合計後，乾脆打算在捷克成立一家綜合性的機械、工具機的研發和生產綜合集團。
利用捷克的一流機械水平，設計自己的數控系統，以做彎道超車的跨越。
自然陳咨會找尋國內的學生去做學徒和設計師，到時候回國後，直接就可以在國內複製就好了。
同樣，俄羅斯的工作組對NC2000的數控系統的找尋也出了成就。
不但找到了再次被燕子拋棄窮困潦倒的悲催男波路斯塔特，還根據他的線索找到了後來複製這套系統的一名烏克蘭人和兩個俄羅斯人。
他們四人在這套系統被完全掌握後，由於政治成分的不過硬，各種原因被監禁了起來。
蘇聯解體後，列寧格勒（聖彼得堡）海軍上將造船廠被俄羅斯接管，這幾台頂級設備的管理人員和技術人員也多被弄去別的地方做研究。
混混亂亂的也沒人再在意他們幾個，因為這系統已經被前蘇聯吸收消化，並且還多有各種改進，他們也就變得無足輕重了，所以他們四人很榮幸的被監管了好長一段時間後被放了出來。
