整個市場對生物新能源汽車的需求是十分饑渴的。
首先是全國的各大出租車汽車公司或者是個人出租車以及網約車司機們都十分的渴望購買力凡山越新能源汽車。
通過這幾個月山越汽車在山城市的瘋狂測試，已經足以證明了山越汽車的安全性便捷性以及能源的節約性。
如此廉價、性能好並且節約能源的汽車，用來做新能源運營汽車賺錢是最划算不過的了，也是最佳的選擇。
力凡的生產線已經爆滿了。
前段時間尹總還要求市場部的工作人員看到訂單應接盡接，畢竟力凡是窮怕了，現在有訂單，大家非常的珍惜害怕放走哪怕是一單。
結果瘋狂的訂單量就將力凡羸弱的生產線壓得喘不過起來。
尹總心中非常的清楚，如果再這樣下去無限期的延長訂單交付的時間，那麼必定會讓消費者的情緒十分的不爽，這非但不會幫助力凡成長，反而會有損於力凡好不容易才剛剛建立的口碑。
所以尹總只有叫停了接單，並且對瘋狂購買的消費者給予解釋。
與此同時尹總已經派遣了專業的團隊，緊急的前往寧市的蒼穹汽車總部，希望能夠求助於蒼穹騎士的團隊。幫助力凡擴充生產線，加大生產力度。
另一方面，全國大量的汽車普通用戶群體，希望能夠購買低價生物新能源汽車卻找不到門路。
力凡的山越汽車只是針對運營開發的，並不針對普通的消費者。
普通的消費者沒有運營證，也沒有辦法購買力凡山越汽車。
大家只有將目光投向蒼穹汽車以及海瑪汽車。
蒼穹汽車主推的是中高端汽車，先不說這種汽車價格對普通的消費者而言還是非常昂貴，大家消費起來還是有些困難。
就算是普通的消費者願意消費，目前蒼穹汽車的訂單也排滿了，還是需要漫長的等待。
而海瑪汽車那邊就更別說了。
海瑪汽車被蒼穹汽車收購以後，到目前為止也只生產了混動版本的海瑪s5系列。
準確的講，海瑪s5準確的來說並不是生產而是改良，總數量只有6萬台早就售罄了。
大家想買車無車可買。
這就是購買慾望的饑渴。
這種饑渴最後爆發成網友們在網絡上的瘋狂留言。
不少網友湧入了蒼穹汽車和長天科技的微博，以及隨聊的圈子，瘋狂的留言。
「既然蒼穹汽車已經收購了海瑪，並且大力的投資了力凡，請問什麼時候才能夠出平民版的生物新能源汽車。」
這裡的平面板當然是指價格在20萬以下的廉價版本。
這一條留言獲得了接近100萬個贊。
「強烈要求力凡或者是海瑪能夠推出20萬以內的生物新能源汽車，如果出了這種車型，我必定第1個去買。」
「贊同樓上，什麼時候才能夠買得到這樣的汽車呀？我對什麼智能性，科技性沒有任何的興趣，我只在乎他是生物新能源，畢竟生物新能源節約錢呀，而且非常的方便。」
這些留言也獲得了70萬個點讚，以及數萬條回復。
在後面的幾十萬條留言之中，大部分用戶的要求就是長天科技下屬的那些子公司或者是合作公司，儘快的推出20萬以內的生物新能源汽車，大家對生物新能源汽車最看重的就是生物新能源，也就是生物電池，對智能性和超高精度的輔助駕駛的需求反而是次之。
網友們的瘋狂留言，當然被長天科技的高層所看到了。
這也證明了陳瀟當初推出蒼穹汽車不同版本的正確性。
當初長天科技之所以沒有將強大的智能性普及到蒼穹汽車的每一個配製，而僅僅是使用在蒼穹汽車的頂配，就是考慮到一個十分現實的問題——
以目前夏國的消費水平以及民眾們對汽車的理解，所謂的高級輔助駕駛和汽車的智能性還並不是大家最看重最想要的。大部分的民眾最想要的，那就是以更加便宜的價格（包括購買汽車價格以及養殖成本）更加方便的方式，買到一台工具性的汽車。
這種想法其實伴隨
第909章 雙線戰略大獲成功
