信馬由韁的思緒，不知不覺就跑偏了，越是思考的多，就越發的感覺到中國的薄弱，20年的洋務運動，給中國留下了一個巨大的底子，後世歷史上之所以沒有用上，是複雜的環境，從1911年開始，到1937年，幾乎沒有一年是消停日子，仗幾乎打了20多年，也毀掉了中國起步的基礎，多少人在戰亂之中死去，又有多少專業的人才，為了餬口去干別的，正好被穿越到了包頭的楊元釗利用上了的，一體機的神奇加上楊元釗的眼光，造就了包頭的神話。●⌒
這種神話不可複製，特別是海軍，跟陸軍跟工業化也不同，百年海軍，需要積澱，不是給幾艘先進的戰艦就可以的，需要有人，有人才，甚至有犧牲，在鐵與火之中，才能夠升華和提高，英國是這樣，德國是這樣，甚至近鄰的日本也同樣是這樣。
從最開始，日本走上的道路，就跟中國不同，彈丸之地的日本，雖然說是在英國的支持之下，開啟了工業化的道路，可是從最開始，造艦就成為了所有海軍認知的主流，從最開始他們就選擇了造船跟買船相結合，甲午的時候是這樣，現在更是這樣。
1895年的甲午戰爭，日本的動員能力，集中的艦隊能力，都在清廷之上，哪怕是賭博，哪怕是走鋼絲，可是日本賭贏了，勝利者可以擁有一切，日本獲取了豐厚的戰爭紅利，除了一部分投入到了教育上面，剩下的。幾乎都進入到了造船業。
饒是如此，日本也走過了20年左右的里程。從日俄戰爭之中大獲全勝，到生產普通的鐵甲艦。巡洋艦，一直到現在，委託英國製造金剛號，在製造的同時，引進了無畏艦的生產能力，金剛號後續的三艘，都是在國內興建，日本幾乎用了20多年的時間，才走完了從普通的小船。到戰列艦的道路。
也因為在甲午戰爭和日俄戰爭的經驗，甲午戰爭，可能是世界上第一次全鋼鐵甲艦之間的對決，日俄戰爭，更是前無畏艦時代的一次重要戰艦對決，這兩仗讓日本積累了大量的海戰經驗，日本的海軍從此開始起步了。
就日本這樣的，還是快的，美國英國。德國法國義大利，哪一個海軍強國，不是用幾十年，甚至是上百年。這才完成了海軍的興建，彎路和倒退，幾乎是每時每刻的跟著他們。
中國說是有水師。有海軍，可是那都是20年前的事情了。過去的20年，讓中國甚至連的之前已經擁有的3000噸戰艦的生產能力都不具備了。雖然藉助著楊元釗的逆天和德國的幫助，可能擁有生產的戰列艦的能力，可是在必要的海軍人才上面，卻極為的薄弱，這是一個無法迴避的問題，只有通過未來，慢慢的來解決。
窗外突然傳來一陣陣的炮響和機槍發射的聲音，楊元釗順著舷窗看過去，不遠處，負責防護的驅逐艦，正在向前快速的前進，炮聲隆隆之下，顯然非常的熱鬧。
現在，船隊的大部分已經穿過了印度洋，馬上就要接近的馬六甲海峽了，外面響起的炮聲，其實在最近進場的出現，在一路上的時候，也就是北海和地中海相對比較平靜，那裡已經是成熟的航道了，曾經縱橫在地中海的海盜，在現代艦船技術的不停提高之後，慢慢的就少了，快速的驅逐艦和巡洋艦，對於任何一個海盜來說，都是噩夢，或許在偏離主航道的地方，還有海盜的蹤跡，主航道之上和重要節點，海盜蹤影全無。
歐洲和地中海，是列強們的重心，可是中東和遠東就不是，進入到印度洋開始，護航的編隊就開始熱鬧了起來，不時的有不長眼的海盜撞上來，特別是到了晚上，更是需要全員注意，好在這些艦船也不是全無還手之力的，一批陸戰火炮和機關槍機關炮之類，裝上甲板，臨時抽調的人員，防護在這些戰艦之上，到沒有很大的損失。
不過此起彼伏的海盜攻擊，還是讓船隊吃盡了苦頭，對付海盜，需要全神貫注的煎熬，多多少少，讓人疲憊不堪，楊元釗離開青島的時候，是乘坐著德國的軍艦，上面位置狹小，坐不了幾個人，來的人不多，加上一些回國的留學生和一些必要的防護部隊，在幾百艘船上，就有些力有不逮了。
為了安全起見，過了印度之後，又僱傭了30多艘英軍驅逐艦，可是海盜行動不但沒有減少，反而越來越多。
南中國海和馬六甲地區，是海盜的多發區，萬一
