既然名字裡帶著「融合」兩個字，那言下之意自然不言而喻。
總的說來，雖然由於彼此的運行機制和現實問題，兩邊不可能變成真正的「一家親」，但不管如何，由於彼此都給另一邊提供了一條曲線進步的可能性，又有人能在內部說得上話，因此只要央地融合/地企融合工作推進的好，的確可以減少避免許多衝突的矛盾。
只不過很可惜，思路雖然不錯，但弱勢的一方是沒有多少資格跟強勢的一方聯姻的。
在94年以前，主管單位跟地方國企搞「地企融合」很容易，但想跟央企搞「央地融合」，卻是沒那麼容易；
不過這種情況在94年以後逐漸反了過來，變成央企想要跟本地主管單位搞央地融合開始困難了起來。
無它，強弱掉轉了而已。
只不過東營這邊的情況很大部分地區的情況很有些不一樣，打從建市的那一刻起，央地融合工作就從來沒順利過……哪怕指揮部這邊其實早在幾年前就開始主動尋求這種融合了。
原因其實也並不複雜。
東營這座城市雖然是依託著石油資源，依託著指揮部，才在短短二十年間從一個小村莊變成一個地級市的，
但由於從一開始，本地的工農關係就沒處理好，這導致雙方的恩怨越積越深。
想想看，一個在二十年間從無到有的城市，系統班子和執行基層的主要成員會是來自於哪裡？
那必然是本地人居多啊！
當整個本地系統的人員，上上下下全都對指揮部產生了牴觸和排斥，甚至就連大部分的本地居民都對指揮部有偏見，在這種群眾基礎下，你覺得他們會願意跟你尋求融合？
做夢吧你！
因此，當這種情緒形成了生態文化之後，就算你換了東營這邊的領導也無濟於事……正副班長並不是萬能的，他們也必須照顧到本地系統的感情，沒有了本地系統的支持，許多工作你就等著停留在紙面上吧！
要不然，你以為楊默當初為什麼第一個拜訪的是葉濤這位常務，而不是德州的正副班長？
總之，在這種根深蒂固的排斥之下，指揮部這邊的央地融合工作可謂是舉步維艱。
東營這邊倒是時不時地交流一些人進來混點編制和資歷，但指揮部想要交流一些幹部去本地掛職，卻基本上全部遭到了拒絕……就算勉為其難地答應了下來，也是安排到一些無關痛癢的部門。
但與之相對應的，東營這邊對於推進「央地合作」，卻顯露出了極高的熱情。
只不過，這種「合作」與其叫做合作，倒不如說是在單方面打土豪。
總之，只要東營這邊一缺錢了，立馬就會過來溜一遭，這種情況哪怕放在後世也沒有任何改變。
也正是因此，東營指揮部才在整個石油系統里變成一個人人都可以調侃的笑話，一些看他們不爽的人，更是私下裡冠以「豬圈」的稱號……雖然整個石油系統的單位都面臨著本地工農關係的難題和挑戰，但像東營指揮部這樣被動的，的確可以算作是獨一號了。
只不過沒辦法，前世因後世果。誰讓指揮部這邊太過傲慢，在一開始就沒認真處理本地工農關係呢？
幾十年的恩怨積累下來，就算天王老子來了都沒轍。
所以，這座城市東西兩個城區宛如兩個不相干的世界，後世在西城區就連打個滴滴都沒人接單，而沒有車的油田人只能使用「東營出行」這款APP不計價出城等種種怪事，等你了解其中的緣由後，也就見怪不管了。
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只不過，楊默有些沒想通的是，東營那邊雖然經常過來「化緣」，而且化緣的金額一直不小，但據他所知，每次頂多薅個幾百上千萬就完事了，往年一整年加起來也不過剛剛突破九位數，怎麼今年一口氣就要薅那麼多？
就算是今年有著「喜迎亞運」的名號，就算
第362章 央地（2）
