比賽來到第10圈，場上進入到了僵持階段，drs可正常使用的情況下，20位車手變成了幾列drs高鐵。
這種「無聊」才是摩納哥站的主旋律。像原本歷史，2021賽季摩納哥站全場僅1次有效超車，還是因為米克舒馬赫發生了液壓故障，收到車隊指令放馬澤平過去的。
當然第一圈不算有效超車，所以直到現在，有效超車數還和歷史同步，掛零！
作為臨危受命的二號車手，博塔斯沒有延續葡萄牙站的頑強表現，除了起步帶給維斯塔潘一些壓力外，就始終保持在1秒開外。塞恩斯卻被拉開，與身後的諾里斯、加斯利境況相同，四個字概括就是「各跑各的」！
「法拉利sf-21的速度似乎不如前幾天強勢。」布倫德爾說道。
解說嘉賓幫法拉利說話：「塞恩斯作為本賽季新進法拉利的二號車手，對賽車的掌控力不如隊友勒克萊爾也是情有可原的，像昨天他的整體表現就很難參與杆位爭奪，所以他可能沒發揮出賽車的全部競爭力。」
他現在更加遺憾勒克萊爾退賽，不然就憑這條賽道的狹窄，別說開sf-21，就算去開哈斯的vf-21，勒克萊爾也有可能把冠軍帶回來！
仿佛聽到有人在罵自己，vf-21開始打起了「噴嚏」，馬澤平說道：「輪胎比想像中磨損更快啊。」
戴維斯回答：「知道了。」
這也是沒有辦法，馬澤平98分的【保胎】都保不住軟胎，還能怎麼辦呢？
「不應該啊。」布倫德爾皺眉，「摩納哥站是一條完全不吃胎的賽道，馬澤平給的反饋怎麼會如此悲觀？」
賽前的車隊會議上，小松禮雄說道：「關於本站比賽的策略問題，我們認為應該紅白一停。」
「紅白一停？」馬澤平問道，「一般來說這是領先車手的比賽方案，如果我們想提升幾個位置的話，為什麼不試試一些反策略呢？」
「尼基塔，當然是我們相信你的起步能力。」斯泰納笑道，「其他車隊的人也想反策略，如果你用軟胎起步，憑藉抓地力優勢衝進前十，你的策略不就正常了？」
「還有這種玩法？！」馬澤平心想車隊對自己也太信任了吧，嘴上問道：「那我要是沒起好，不就徹底完了？」
「你和其他車手一起用中性胎或硬胎，然後起步中規中矩，13位從頭當到底，不也完了？」西蒙-雷斯塔笑了，「不要把問題想得太複雜，取消加油規則後，策略上能玩的套路也就這幾種。」
馬澤平想了想，問：「過去摩納哥的安全車概率是多少？」
「前十年的話，100%。」小松禮雄說。
「要不然我們嘗試紅黃一停？」馬澤平說，「賭安全車，就算安全車早出來，我們再紅白一停就好。」
此話一出，眾人紛紛思索起來，小松禮雄說道：「如果紅黃一停，窗口就會在紅白一停和黃白一停之間，還是很尷尬的。」
「試試沒損失。」馬澤平笑道，「還是那句話，到時候情況發生變化的話，就紅白一停吧。」
「好的。」斯泰納說道，算是認可了這套戰術。
「那你呢，米克？」小松禮雄問，不能忘記另一位車手。
「紅白一停。」米克舒馬赫輕聲說，他對自己的保胎能力沒什麼自信，加上紅白一停已經屬於反策略，他又排在隊尾，沒必要再冒更多風險。
回到正賽中，馬澤平發現輪胎磨損程度有些超出預期，不禁皺眉。
「看來今天賽道溫度的升溫影響比較大啊。」馬澤平嘆氣。
說句實話，要不是有必須使用兩種輪胎配方的規則，他都想直接紅紅一停，省得為了窗口，讓最後中性胎跑的圈數比軟胎還少。
僵持階段一直持續到第30圈，漢密爾頓進站換上硬胎，代表著紅白一停窗口打開了！
換胎技師們沒有再犯伊莫拉站的錯誤，用時2.2秒，在「換胎考卷」中做到了90分的成績。
「undercut在本站作用會有多大呢？」布倫德爾說道。
摩納哥可謂是undercut成本最低的賽道之一了，早進站的一大隱患是到了比賽後段，undercut的車手輪胎磨損比對手更大，從而容易被反超。
不過依賴摩納哥的特性，超車的機會變得非常小，這個隱患幾乎被排除，車隊只需要考慮會不會出現安全車。
然而安全車能否出現很大程度看運氣，如果因為害怕運氣而不敢undercut前車，那這支車隊也可以儘早退賽了。
馬澤平倒想考慮undercut，在堅持了10幾圈後，他感覺到緊跟奧康已經有些力不從心了，戴維斯告知他差距是2.9秒，與其眼睜睜看著差距被繼續拉大，不如嘗試undercut。
與此同時，米克舒馬赫出現了液壓故障，逐漸掉隊，但甘農說道：「米克，繼續跑，這還不至於退賽。」
第31圈，博塔斯也進站，梅奔技師們眾志成城，準備延續剛才的高速表現！
然而，當負責卸下螺絲的技師將換胎槍插進輪胎里時，卻沒有想像中那樣擰松，而是無法擰下來！
「什麼情況，梅奔換胎失誤了，博塔斯的右前輪卸不下來！」布倫德爾驚呼，這是繼2020薩基爾大獎賽後，梅奔的又一次嚴重換胎失誤！
「從來沒見過，完全卸不下來！」技師重新拿了一把換胎槍，還是沒能卸下來。見到此景，五星體育三人組也驚得目瞪口呆！
第7、第8......博塔斯的排名已經掉出了積分區，換胎槍的聲音仍在「滋滋」地響，卻不見螺絲有絲毫鬆動的跡象！
另一邊漢密爾頓undercut的對象加斯利，出站後卡在了七冠王身前，漢密爾頓不禁在tr里說道：「他怎麼可能還在我的前面，天啊！」
掙扎了一圈後，博塔斯的右前輪「十分頑強」地留在賽車上。見狀，梅奔車隊作出決定：博塔斯退賽！芬蘭車手以這種亘古罕見的方式退出了摩納哥大獎賽。
馬澤平問道：「我現在在第幾位？」
「你現在在第5位，因為前面很多車都進站了，在你前面的是維斯塔潘、塞恩斯、
第三十六章 策略博弈
