（紅旗期間，來看新章節吧！）
布倫德爾激動萬分道：「天啊，我不敢相信眼前的一幕！馬澤平頂住壓力，同時過掉加斯利和萊科寧，用這種方式送自己進入積分區！」
解說嘉賓一時有些失語，平復激動的情緒，分析道：「馬澤平當然獲得了加斯利和萊科寧纏鬥的漁翁之利，但是不能忘記，兩名車手給他留下的機會，僅僅是極短時間的一條縫隙，然後他就把握住了，這種意識相當驚人！」
和馬澤平的春風得意相反。第11圈，鏡頭給到佩雷茲，在萊科寧和加斯利的微型drs高鐵中，他找不到任何突破口。這種表現讓不少紅牛車迷大為失望，在f1論壇上抒發自己的不滿！
「什麼呀！賽前佩雷茲還說自己本站終於用上了適應的調教，結果就跑成這樣？紅牛虧大了，以為引進了薩基爾站的分站冠軍，原來是個大水貨！」
「就他單圈比維斯塔潘慢.7秒的表現，真不如讓馬澤平換他，既有贊助又快，這種車手可不多見。給維斯塔潘做二號車手，我保證絕對是個好主意！」
「別說馬澤平了，他和阿爾本、加斯利的表現有區別嗎？後面兩位的工資可比他少！」
論壇上已經吵翻天，卻給不少車隊經理提了個醒——馬澤平確實是一名性價比很高的車手，目前的表現在年輕車手中絕對算得上佼佼者，至少和拉塞爾在同一梯隊。關鍵他還是付費車手，能給車隊帶來大量資金！
哈斯是小車隊，馬澤平但凡有些野心，也不會偏安一隅。只要有大車隊，甚至像邁凱倫、alpine之類的車隊發出邀約，把對方拿到手的幾率可不小！
馬澤平還不知道自己已經被記在很多車隊的筆記本上，正繼續專注著比賽。終於在中下游車陣中殺出一條血路，他也可以專心做輪胎管理，等到一停後，再嘗試前進一兩個位置。
拿到第8和第7的位置，絕對配得上哈斯這台車目前的水平！
自此比賽陷入沉寂階段。一直到第19圈，中性胎進站窗口打開，萊科寧、拉塞爾、維特爾同時進站，換上硬胎完成一停。
但是令人大為疑惑的是，佩雷茲也完成一停，布倫德爾說道：「啊？硬胎才跑了19圈就衰竭了嗎？他能保證用中性胎跑完接下來的賽程嗎？」
「佩雷茲在萊科寧和加斯利的drs高鐵里耗盡了能量。」解說嘉賓說道，「紅牛的策略失敗了！佩雷茲被地球組纏住，是車隊絕不會想到的，所以接下來的比賽對佩雷茲非常不利！」
布倫德爾凝重道：「想用中性胎跑31圈的難度非常高，佩雷茲恐怕需要兩停，而且這個兩停和主流兩停策略不同，大概率是白黃紅或白黃黃。
可以說，困在drs高鐵的這幾圈，直接毀掉了佩雷茲後面的比賽！想追到塞恩斯幾乎是鏡花水月，他的目標恐怕只能定在爭奪積分上！」
解說嘉賓笑道：「梅奔要努力啊，維斯塔潘退賽、佩雷茲掙扎，簡直是梅奔最希望看到的局面！此時兩名車手再不抓緊提升位置，就是坐視大好機會溜走！」
然而賽道上，勒克萊爾一改常態，跑得非常穩定，沒有出現莫名其妙上牆的情況。漢密爾頓中間有幾圈追進1秒以內，可隨著輪胎衰竭，又被對手拉開。
「尼基塔，你能在賽道上超過奧康嗎？」哈斯車隊tr里，戴維斯正在詢問馬澤平的狀況。
馬澤平正處於奧康身後1秒左右的位置，他沒有進攻的意思。其一是為了輪胎管理，其二是之前的攻防有些用力過猛，輪胎在一些彎角比較掙扎。
馬澤平艱難回復道：「或許我可以試試，但是輪胎沒有很多餘量了，我不確定能不能成功。」
如果「成功」的範圍是比賽最終位次，哈斯車組沒有人會認為正常情況下，馬澤平會一直超不過奧康。所以斯泰納立刻知道，馬澤平的意思是一停前，他說不準能否超越奧康。
於是英語老師在紙條上寫下一串英語，遞給了戴維斯。
其他人立刻湊過來看，反正都是一個車隊的，也不怕泄密。看到內容後，卡特問斯泰納道：「有十足把握嗎？」
「要做也只有這幾圈能做。」小松禮雄說道，「試試看吧，大不了尼基塔繼續在奧康身後。」
「好的。」戴維斯一口應下。
賽道上，馬澤平跟隨奧康通過copes彎，這時耳機里傳來戴維斯的聲音：「尼基塔，調整到模式47，然後進站。」
「copy。」馬澤平剛說完，立刻意識到不對勁，「模式幾？我沒聽清楚。」
「模式47。」戴維斯重複，「不要忘記進站，我們undercut奧康。」
維修區里，alpine領隊薩夫瑙爾轉身探頭，看到哈斯的換胎技師們擺好陣勢，等待車手到來。回頭問身旁的車隊主席羅西道：「真的是undercut？」
羅西摸了摸頭：「既然哈斯明確讓馬澤平進站了，說明他們確實有這個想法。」
「真是胡扯！」薩夫瑙爾低聲罵了一句。現在進站窗口都打開了，按照他們的計劃，奧康也會在下一圈進站，哪裡還有undercut的可能性！
沒錯，各支車隊的指揮台屏幕上也有官方直播畫面，而導播也公布了戴維斯對馬澤平tr的內容，alpine眾人由此知道對手即將進站。
他們同樣心知肚明，讓奧康防守馬澤平一整場顯然不現實，但是他們就希望奧康能拖住馬澤平，因為另一名alpine車手阿隆索在第7名，頭哥還是有機會排在馬澤平前面！
「那怎麼辦？」羅西問道，「現在奧康防守得很好，我們不能坐視他被undercut掉！」
「提前進站。」薩夫瑙爾做了決定。
「埃斯特班，本圈進站。」車隊告知奧康。
奧康聽完，不樂意了：「為什麼？我的輪胎還有餘量！」
比賽工程師無奈回答：「計劃有變，我們需要防止馬澤平undercut。」
對這個理由，奧康心服口服。於是馬澤平就看到前方的alpine賽車在16號彎沒有轉向，進入到維修區通道中。
然而他沒有跟著進站，而是減速過彎，全速開啟下一圈！
「尼基塔，調
第八十四章 幻影進站
