看到馬澤平掉了一個位置，哈斯的工程師們都發出哀嘆之聲！
「尼基塔，不要著急，切換到攻擊模式，注意輪胎和引擎損耗。」戴維斯說道。
馬澤平的起步輪胎是中性胎，而里卡多因為沒有進入前十，使用了反策略硬胎起步。如果被對手始終卡在後面，馬澤平會遭受巨大損失！
前排暫時還沒更多位置變化，十名開外卻已經斗得不可開交。萊科寧再現「經驗起步」神技，短短一圈上升到第15名，跟在隊友吉奧維納茲身後。
就在阿羅兩位車手前方，是維特爾和奧康的爭鬥，第2圈的8-9號組合彎，維特爾在外線精彩晚剎車，狠狠蹂躪了主場車手奧康，繼承了德國人在法國的優秀傳統。
面對奧康試圖在10號彎的反擊，維特爾外線繼續擠壓空間，成功守住位置，他上升到了第12名，出現在馬澤平身後。
不止後視鏡里，馬澤平前方也在攻防，進入第3圈的發車直道，里卡多咬住了隊友諾里斯，並立刻對其展開攻勢！
里卡多假動作將其晃到1號彎外線，隨後表演了自己的「黃金左腳」，一記晚剎車把自己送上第9。目前他也是場上排名最高的硬胎車手，將會對前排的策略發起衝擊！
諾里斯還想反擊，他也不願被硬胎車手卡在後面，然而里卡多非常頑強，把他擠出了賽道，他只能切彎，而且被迫讓過了馬澤平！
「不！」見到此情此景，邁凱倫車隊人員們紛紛抱頭嘆息，按照車隊利益來說，作為硬胎的里卡多不能超越諾里斯，否則會干擾策略；可是從車手角度說，里卡多速度比隊友快，當然能夠超車。
要怪也只能怪這站的硬胎太快了，能把兩位中性胎車手超越。
這段攻防結束後，里卡多上到第9，馬澤平撿漏重返第10，諾里斯則在起步後連掉3個位置，跌出積分區。
第4圈drs被允許使用，同圈發車直道上，已經忍了很久的維斯塔潘立刻攻擊博塔斯！
博塔斯再鬥志消沉，也需要拿出職業素養，畢竟漢密爾頓為他擋了下維斯塔潘。所以他非常堅決守住內線，維斯塔潘沒能完全並排，進攻只好作罷！
「那麼博塔斯又擋了一圈，現在漢密爾頓已經拉開1.5秒左右了。」布倫德爾道，「對於芬蘭車手而言，目前的席位爭奪形勢依然不樂觀，現在他在場上堅守的每一圈，都是和梅奔談判明年合同的籌碼。」
「沒錯。但是8-9號組合彎仍然是個超車點，有一段drs可供維斯塔潘貼近。」解說嘉賓說道。
然而在drs區前的連續彎角，博塔斯又將維斯塔潘拉開了一些，讓後者只能拉近距離而無法進攻，這樣的景象不禁讓很多紅牛車迷非常失望！
就這樣來到第5圈，漢密爾頓利用博塔斯的阻擋，奮力刷掉了.6秒，領先隊友1.8秒了！
與此同時，馬澤平蓄謀已久的一次進攻發動，他在第三計時段靠著低速彎和輪胎優勢貼近里卡多，隨後在發車直道上堅決內線抽頭，完成反超！
哈斯p房內頓時響起掌聲。如此看來，前5圈馬澤平不但回到了積分區，反而提升了一個位置，除了被阿隆索拉開距離外，總體形勢還是很不錯的！
而可憐的米克舒馬赫，在起步後就被萊科寧過掉，之後又被維修區起步的角田拿下，僅僅處在第17位，絕對的地心組表現！
其實馬澤平的二練長距離模擬結果和隊友半斤八兩，今天本來差不多在這個位置。不過他的車組立了大功，成功總結數據，找到了正確的調教方向，這才讓他如魚得水。
隨著比賽進入第7圈，漢密爾頓已經領先了2.5秒，博塔斯在直道上失去了尾流。維斯塔潘此時再過不掉，這賽季的世界冠軍也別想了，於是博塔斯被背水一戰的荷蘭車手在第二段drs區直道生吃，掉到了第3名。
梅奔領隊沃爾夫微微點頭，博塔斯今天精神可嘉，也盡力了，表現沒什麼可挑剔的地方！
被馬澤平超越後，里卡多也再度被諾里斯追上，這次他展現了團隊精神，在工程師指示下放過了隊友，重返第11位。
第8圈，馬澤平問道：「我的配速怎麼樣？我感覺和阿隆索的距離越來越近。」
「配速很好，你每圈比阿隆索快0.3秒，這圈你就能進入他的drs區內。可以嘗試進攻，他的輪胎正在衰竭。」戴維斯說道。
「copy。」馬澤平興致勃勃，在伊莫拉之後，自己又一次獲得了挑戰頭哥的機會！
於是在第10圈，他在發車直道上猛吸對手尾流，面對阿隆索切內線防守，他果斷外線抽頭，彈弓效應將他推了出去，車頭完成並排！
哈斯和alpine的車隊成員們緊張地盯著這一幕，他們知道一停窗口即將打開，這個時候的位置交換非常重要！
占據內線，阿隆索的防守非常強硬，他為馬澤平留下了空間，但是和里卡多的攻防同理，如果馬澤平執意走這條線路的話，速度和節奏都會受到相當大影響，另一種選擇就是收油！
馬澤平繼續選擇後者。目前位置很靠前，對手又是阿隆索，身後還有諾里斯和里卡多窮追不捨，現在被情緒支配頭腦將是致命的。
但是由於走了防守線，阿隆索的出彎速度仍然不理想，馬澤平還有機會！
「我們看到阿隆索非常漂亮的防守保住了他第8的位置，不過馬澤平沒有繼續吸尾流，而是往右側抽頭......應該說變線才合適！他的前翼僅僅和阿隆索的後輪並排，3號彎真的有機會嗎？」
「一般來說是沒機會的，但是馬澤平總是能做出讓人意想不到的動作，就看這次他的想法是什麼。」解說嘉賓說道。
直到3號彎前，雙方的差距仍然保持著。就在大家認為本次攻防會以阿隆索擠壓空間，馬澤平收油結束時，只見進彎那一剎那，雙方的速度陡然發生變化，馬澤平一腳非常極限的晚剎車，把賽車直接拋進了彎心！
「這也能剎住？」全場驚呼。下一秒，馬澤平也沒有像眾人想像中那樣，因進彎速度過快衝出賽道，而是細膩地控制住車。雖然賽車線並不標準，但是依然順利地過掉3-4號組合彎！
